導語：最近一位朋友在購車上遇到了煩心事，原因是他和女朋友手裡有25萬，想買一個豪華品牌轎車，他個人最近的凱迪拉克CT5很是喜歡，而他女朋友則更青睞奔馳A級，兩人意見達不到統一，遲遲下不了手。因此，他叫我給點建議。
朋友和他女朋友的需求其實很有代表性，一個是追求帥氣運動的風格，一個是為了豪華舒適和奔馳LOGO。實際上，CT5和A級兩臺車的實力都不錯，要勸一方同意自己的看法，確實不太容易。接下來，我們就從不同方面，來看看兩臺車如何選擇。
預算25萬，適合的車型是凱迪拉克CT5 2020款 28T技術型（指導價27.97萬，經銷商報價24.97萬），奔馳A級 2020款 改款 A200L 運動轎車動感型（指導價24.98萬），終端售價都接近25萬，而且兩臺車的差價不過100元，易於選擇和對比。
要空間，選CT5
要對比空間的話，其實有點不公平，因為奔馳A級和CT5的定位就差了一級，緊湊型和中型對比，結果不言而喻。雖然作為緊湊型的A級擁有同級別超長的2789mm軸距，擁有不錯的空間表現（後排腿部空間勉強2拳），不過CT5好歹也是個中型車，擁有2947mm的軸距，即使是後驅，也能夠達到合格的中型車空間（後排腿部空間2拳有餘）。值得一提的是，CT5的後排座椅可放倒，這樣在應對更多的行李需求時，會更能裝。俗話說，瘦死的駱駝比馬大，雖然CT5的後排在同級別中型車不算出眾，雖然A級在同級別緊湊型中比較出色，不過A級在空間上還是遜色一些。
CT5
A級
要運動，選CT5
在運動項上，凱迪拉克CT5提供了2.0T+241馬力+10AT+後驅的配置，完勝奔馳A級的1.3T+163馬力+7DCT+前驅的配置。不管是從動力輸出，還是驅動形式，CT5都更加偏向運動。
CT5
懸架方面， A級匹配的是前麥弗遜+後扭力梁非獨立懸架，而CT5匹配的是前麥弗遜+多連桿懸架四輪獨懸。在底盤操控性和舒適性上，都是CT5更強。
CT5
要外觀，選CT5
雖說外觀顏值是個見仁見智的東西，不過我周圍很多人都覺得凱迪拉克CT5更帥氣更好看，而奔馳A級則有著太家族化的設計了，當然，這不排除奔馳見得更多，而凱迪拉克全新的設計語言才剛入市。不過，就目前的眼光來看，凱迪拉克CT5確實是更拉風更吸引眼球的那一臺車。
CT5
A級
要內飾，選A級
如果覺得外觀顏值對自己沒太大影響的話，那內飾就是開車時候，需要面對的東西了。凱迪拉克CT5的內飾可以說和外觀形成了極大的反差，太中規中矩，沒什麼特點，相對來說較老氣。而A級則可以用炫酷來形容，一體式大屏，飛機渦輪出風口，如果要點氣氛的話，加幾千元，選裝64色氛圍燈，會讓車內產生更好的氛圍，非常適合年輕人。因此，內飾，絕對是奔馳A級完勝。
CT5
A級
要品牌，選奔馳A級
奔馳和凱迪拉克都是豪華品牌，不過豪華品牌也得有個一二檔之分。奔馳之於汽車，就好比勞力士之於手錶，知名度和認可度算是最高的；而凱迪拉克，雖然是二線豪華品牌中的領頭羊，不過和奔馳相比，品牌的逼格還是要低些。加上很多人都只認標，不認車，即使是相同價格、級別更高的CT5，和奔馳A級擺在一起，很多人還是會認為奔馳A級更高檔些。
因此，要追求品牌帶來的體驗的話，那無疑是選擇奔馳A級了。
配置，奔馳A級略勝
在配置上，兩車除了提供了相似的6安全氣囊、主動剎車、定速巡航、手機互聯、LED大燈、LED行車燈、自動空調、後排出風口等配置之外，還在一些配置上表現出了差異。
A級
奔馳A級相對CT5多出了被動行人保護、前後雷達、倒車影像、自動泊車、分段天窗、主副駕腿託、自動頭燈、全車窗一鍵升降（CT5僅前排）、電動摺疊後視鏡、雨量感應器。
CT5
CT5則多出了缺氣保用輪胎、主動格柵、遠程啟動、主駕自動座椅、後排放倒、OTA升級、前排隔音玻璃、溫度分區控制等。
從實用性和豐富度上來看，奔馳A級的配置要略勝過CT5。
總結
OK，我們從外觀、內飾、動力、品牌、配置、空間等方面，對比了CT5和A級的區別，不難看出，兩車各有優勢。從實用性和運動性角度出發，CT5更加適合；從品牌和內飾來說，奔馳A級更適合。那麼，我的建議是，CT5，至少除了品牌方面，這臺車沒有太大的劣勢，各方面都很均衡，你要速度，他給你速度，你要空間，它也能滿足你。
不過，最最重要的是，你女朋友實在想買A級，那就從了吧，萬一女朋友一生氣跑了呢？
網友：我要女朋友。
（文/Shen)
