每經記者 張北 每經編輯 裴健如
繼4月16日日本全境進入“緊急狀態”後，日本疫情形勢仍不太樂觀。
據日本放送協會（NHK）報道，截至4月25日，日本新增新冠肺炎確診病例368例，累計確診病例已增至13231例。鑑於疫情形勢並未明顯好轉，日本當局或將延長原定於5月6日結束的緊急狀態。
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報道稱，日本一些專家認為，雖然進入緊急狀態已近3周，但東京和大阪等地的新增病例數並未明顯減少，政府內部也有意見認為，5月6日全面解除緊急狀態“很困難”。
由於目前日本全境處於疫情緊急狀態中，且防控全面解除還沒有明確時間，日本國內的主要汽車製造商都被迫停止工廠運營或減產。據日媒報道，豐田汽車計劃今年5月將日本國內的汽車生產目標較3月減少一半，6月計劃減少四成。
日本車企急速減產
日本是豐田汽車的主要生產中心，豐田已連續數年承諾在日本每年達到300萬輛的國內生產水平，約佔其全球產量的三分之一。不過，受今年新冠肺炎疫情的影響，豐田方面表示，其今年300萬輛的國內生產規模很難達成。
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據外媒報道，自今年4月初以來，豐田在東京以北的櫪木工廠已經停產，並計劃將停產時間延長至5月底。此外，由於出口需求減少，豐田高岡工廠、田原工廠、九州工廠等也於四月初停止了生產，豐田在日本減產涉及的車型包括普銳斯、4Runner等。
除了豐田，日產、三菱、斯巴魯、本田均就疫情形勢調整了生產計劃。其中，日產計劃在4月初到5月1日期間，其櫪木工廠停產14天，九州工廠從4月初到4月末停止夜間生產。從本月開始，日產位於神奈川縣的追浜工廠經常出現週期性停工。
三菱汽車4月24日宣佈，將對日本國內的3家工廠進行生產調整，其中，水島工廠、岡崎工廠以及製造帕傑羅的工廠生產暫停至5月，以應對國內外汽車需求的低迷。
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斯巴魯也已宣佈，由於零部件供應延遲和消費需求減少，其日本國內唯一的整車工廠群馬工廠從4月11日至5月1日暫停運營。本田則表示，其位於埼玉縣的工廠將從4月27日起停工三天，主要原因是供應商的零部件短缺。
據日媒報道，隨著國家進入緊急狀態，日本正面臨逐步上升的下行風險。目前，日本國內車企工廠遭遇短期且頻繁的停工，並且主要針對個別車型生產線或車輛項目。隨著日本國內防疫局勢加劇或出口嚴重減少，工廠停工情況可能會更加普遍。
政府發放貸款助車企“渡劫”
汽車產業對日本經濟而言十分重要。東京商工所的數據顯示，在日本國內，與7家主要汽車製造商集團有業務往來的企業約4.7萬家，這意味著，在100家日本企業中，就有1家與主要汽車製造商集團有業務往來。另外，日本全國的就業人員約6600萬人，汽車相關產業等就業人員共約546萬人，在全國就業人數中所佔比例約為8%。
在國內工廠陸續停擺後，日產、馬自達、三菱均在當地實施了裁員計劃。據《日本共同社》報道，近日，日產、馬自達、三菱汽車3家公司預計讓日本國內共約2萬名員工暫時下崗。
4月10日，日本汽車工業協會會長、豐田汽車社長豐田章男在一次視頻會議上表示，日本汽車產業將保護就業，以應對新冠病毒引起的危機。日產、本田等日本汽車製造商以及零部件生產商將設立一個特別基金，幫助那些失業人員找到工作。豐田章男認為，目前日本汽車行業面臨的最大威脅是，製造和工程技術方面的熟練工人可能會流失。
事實上，日系車企不謀而合的裁員計劃，映射出車企為應對疫情所做的探索和努力。
據雅虎報道，因受疫情影響，日產汽車計劃今年5月將其在美國本土生產的汽車數量較上年同期減少78%。在全球汽車製造商因疫情防控導致銷量大幅下滑之際，日產所受的打擊尤為嚴重。尤其是在前董事長卡洛斯•戈恩下臺後，日產的盈利能力不斷惡化。
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據路透社報道，日產計劃下個月生產約1.34萬輛汽車，較去年同期的6.1萬輛產量大幅減少。日產高層表示，該公司管理層已確信需要大幅縮減規模，其下個月公佈的最新復甦計劃可能將預計年度銷量目標減少100萬輛。而其合作伙伴三菱汽車公司同樣受到汽車需求下降影響，計劃在未來兩個月內將日本國內產量削減近三分之一。
此外，三菱汽車還將2019財年（2019年4月-2020年3月）預測銷售額從24500億日元下調7.3%至22700億日元，較2018財年下滑9.7%。三菱汽車首席執行官加藤隆雄表示，在不確定的商業環境下，公司很難提供適當的業績預測，目前重要的是建立資金的穩定性，併為所有可能出現的下行風險做好準備。
面對疫情對汽車產業的衝擊，日本政府也在積極應對，以幫助車企渡過難關。
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據外媒報道，豐田汽車近日獲得了日本當地的一項緊急貸款。日本一位地方官員4月23日表示，將向包括豐田供應商在內的中小型企業提供4000億日元(約合37.2億美元)緊急貸款。
“豐田不僅是愛知縣經濟的支柱，也是整個日本的支柱。”愛知縣知事Hideaki Ohmura表示，豐田在日本保留了寶貴的製造業工作崗位，而其他企業則將大部分工廠設在海外。
據瞭解，豐田汽車的總部設在愛知縣的豐田城，其國內製造網絡也主要集中在愛知縣。愛知縣是日本的工業中心地帶，日本製造的汽車有40%以上在這裡生產。豐田及其頂級供應商為該地區提供了逾5.5萬個就業崗位，並通過小型供應商提供了數千個崗位。上述愛知縣知事表示，此次提議的4000億日元貸款是日本國會通過的一攬子措施中的一部分。
