經濟、實用，是日系車在消費者心目中固有的印象，但談到操控，大家也覺得與日系無關——既然選擇了日系車，圖的還不就是個可靠的家用。
然而，馬自達作為日系中的“叛逆少年”，卻一直對發動機和操控有著偏執的狂熱，還被粉絲們親切的稱為“東瀛寶馬”。
曾經的馬自達6、馬自達3以及近幾年的阿特茲，個個都收穫了出色的操控和良好的口碑。如今，隨著CX-5和CX-4的陸續上市，馬自達緊接著又推出了一輛全進口的小型SUV： CX-3。
作為原裝進口車，馬自達CX-3擁有比同類車型更新、更完善的技術，入門款車型不足15萬的價格更是十分打動人心。
外觀方面，CX-3在外形設計上延續了新時代馬自達的魂動設計，保持了一貫的流暢和霸氣。前臉設計既時尚又“硬核”。
前臉採用了比較大氣的大嘴式中網進氣格柵設計思維，並且採用多條幅式佈局，豐富了層次感。扁平式的LED大燈和中網兩側稜線融合，造型更為犀利，也帶來較強的視覺衝擊。
尾部的緊湊感更加的突出，從下往上逐漸收緊的視覺效果給人一種下盤很穩健的感受。
作為一款日系的小型SUV，CX-3的整體內飾簡約中不失時尚。中控臺下方運用軟性皮質進行包裹，提升了艙內的質感。
同時，橫貫在中控臺上的內飾條讓延展性得以提升，視覺感受上也更為舒適。7英寸的懸浮式中控屏支持馬自達的悅聯繫統，可操作的功能足夠豐富，且支持Car Play和Car Life。值得一提的是，馬自達還給CX-3用上了HUD抬頭顯示，有效提高了行車的安全性。
馬自達CX-3的整體長寬高分別為4275/1765/1552mm，軸距為2570mm，尺寸方面和緊湊型SUV相比還是有一定的差距。就空間表現來說，CX-3在同級競品中沒有太大的優勢。
最出彩的部分當然是馬自達賴以成名的動力系統。CX-3全系標配2.0L創馳藍天發動機，最大馬力148Ps，峰值扭矩192N·m，與之匹配由馬自達精心調校的6擋手自一體變速箱。雖然參數上看平平無奇，但是馬自達的車，動力怎麼會讓人失望？不到1.3噸的整備質量在那一換擋速度極快、邏輯極其聰明的6AT的配合下，其動力感受依然相當澎湃。
據實測，在綜合路況下，CX-3的百公里油耗僅僅6.6L，每公里油耗不到4毛，在2.0L排量的車型中，燃油經濟性相當高。
在競爭日益激烈的SUV國內市場，CX-3作為一款日系原裝進口的小型SUV，外形年輕動感，品質操控俱佳，無疑是一款好車。而且，在"以大為美"的國內車市，十幾萬這個價格區間內已經很少有追求操控的車型，但對於CX-3而言，它仍在追求極致的品質與操控，或許這也正是"東瀛寶馬"的精髓所在吧。
