近年來，很多車企廠商都聲稱要落地L3級自動駕駛。就連特斯拉也大張旗鼓的將Autopilot 2.0定義為"全自動駕駛"，但在發生一系列交通事故之後，默默地又改為"自我輔助駕駛"。
特斯拉的原地踱步沒有影響其他廠商的研發進度。最近，廣汽新能源就發佈了全球首個L3自動駕駛功能及場景定義——高精地圖全路段全速域自動駕駛。 在高精地圖覆蓋的中國全高速及城市快速路（全路段），能夠實現0-120km/h全速域脫手、脫腳自動駕駛，全球首款量產L3自動駕駛的汽車――Aion LX馬上就要來了！
通過感知功能的對比，我們發現，相比特斯拉最新的Model3，Aion LX擁有遠超特斯拉的23項自動駕駛功能。
特斯拉的Autopilo通過"雷達+攝像頭"的方式，感知能力是不夠，所以只能實現了L2輔助駕駛。而要想實現全路段全速域L3自動駕駛，必須要有更強大的感知系統。Aion LX採用的全球唯一的"三重感知"技術，其通過高精地圖+高精雷達+Mobileye EyeQ4攝像頭的組合優勢，跨越性地實現了L3自動駕駛，從而能夠定義全路段全速域的L3自動駕駛。
雖然特斯拉Autopilot非常強大，但它的"雷達、攝像頭"的感知能力並不能滿足從"人到系統"的接管角色。
Aion LX之所以能夠定義"全路段全速域L3自動駕駛"，根源在於感知技術遠超特斯拉。
Aion LX搭載的高精地圖是專供自動駕駛的最新黑科技。定位精度高達0.1米，能夠實時精準定位，同時可以三維定位，檢測車輛的高度，還能預知出前方1km，預判前方路況。再加上高精雷達+Mobileye EyeQ4攝像頭系統的輔助，Aion LX擁有了一套強大的感知冗餘系統。
在未來，Aion LX上了高速、快速路之後就可以實現脫手脫腳，讓系統接管人，實現輕鬆自在的上下班通勤和駕駛，但特斯拉即便是百萬級別的ModelX都無法做到。
雖然目前法規並不允許脫手脫腳的操作，但是通過Aion LX的三重感知技術，我們依舊可以享受到遠超Model3 （L2自動駕駛）的體驗，實現全路段全速域L3自動駕駛和安全保障。
除了實現高精地圖全路段全速域L3自動駕駛以外，Aion LX的其它配置也極致豪華，由GEP2.0全鋁純電平臺所打造，成功實現了650km超長續航。在新能源汽車不斷髮展的道路上，Aion LX無疑走在了前端，全球首個量產L3自動駕駛就要來了。
