現在這個日系車和德系車佔領了大多數中國汽車市場的時代，豐田作為日系車中的佼佼者，對消費者的需求的把控可謂是遊刃有餘。豐田著日系車一貫有著省油耐操的優勢，同時自身也追求做工細緻，配置優良，再加上品牌效應，豐田旗下的車可謂是混得風生水起。今天小編要來說這款車就是豐田旗下的亞洲龍，這款車的銷量在剛剛過去的3月比別克君越多賣了438輛，豐田這是怎麼了呢？作為凱美瑞的升級車型居然這樣銷量，今天咱們就來看看它吧。
從外觀上來說，他採用的是豐田最新推出的設計方式，大尺寸的橫向進氣格柵還要配置仿錘式的中網設計，兩邊的車燈相互襯托，犀利非凡，整體車身的腰線十分流暢，引擎蓋上微微隆起的線條，顯示出肌肉感，整體營造出了一種濃濃的運動風，他的車頭略微下壓，保證了速度的穩定，他整體看起來雖然凹凸不平，但並不妨礙他充滿野性的魅力，整體設計帶著青春感和時尚感。
從他的內飾來看，相比他的外觀來說，內飾更加的沉穩，他的中控設計臺十分的清晰，層次感十足。電動天窗，發電機電子防盜，7寸的液晶儀表盤顯示了它的科技感。方向盤材質是塑料的，這一點極大的提高了駕駛者和乘坐者的舒適感，他的空間感比較強，後排腿部空間比較大，胎壓監測功能完善，9英寸的中控屏也會方便駕駛者的操作，這一點兼具的便捷性和實用性，
從他的動力方面來看這輛車完成的是2.0L的引擎，自然吸氣時發動機達到所能達到的最大馬力為178ps，扭矩峰值高達210牛米，最大的功率為131kw，完全符合國6的排放標準。還有一款動力就是大家熟知的互動系統，合計功率達到了219千瓦，比起讓這款能夠在8.41秒內破百，還有就是2.5L自吸引擎配8AT，這樣的動力配置，感覺有點多餘，雖然是讓這輛車能夠起步輕快，後續路面更穩健的輸出，前後都採用了獨懸的懸架，這樣的懸架類型是可以更好的幫助這輛車的運行。但是，礙於國內的各種稅費，小編感覺還不如將混動版本列為頂配最好。
那個廠商指導價在19.98萬元到28.98萬元，某地的經銷商還會下探0.5萬元左右。那輛車的燃油經濟性也非常的好，隔音效果在日系車裡面也很不錯，雖然對比凱美瑞會在價格上會有所欠缺，但是有著豐田對質感以及細節的要求，消費者對豐田的信任，相信這款車在市場上也會有不錯的表現力。當然，小編感覺在動力上，豐田有點保守了，在競爭激烈的今天如果能夠讓消費者省心省錢才是王道，所以他的銷量比起邁騰等車型來差很多，也在情理之中了。
