鎖定戰略方向，持續不斷的創新，讓“上海製造”在一場全球矚目的“巔峰之戰”中拔得頭籌。中國船舶集團有限公司與卡塔爾石油公司 昨天（22）就液化天然氣LNG船建造項目舉行雲簽約。總金額超過200億元人民幣的訂單，花落中國船舶集團旗下滬東中華造船（集團）有限公司。這是今年全球船舶市場的最大訂單，也是我國迄今為止最大的造船出口合同。請聽記者孟誠潔發來的報道： 【今天我們在此簽署協議，將會擴大我們之間的戰略合作伙伴關係。（英語逐隱）】北京、上海、卡塔爾的多哈，通過網絡連接在一起，而這場簽約牽動的，遠遠不止兩國三地。在全球原油價格暴跌的背景下，作為綠色能源的液化天然氣LNG，其應用是否會受到影響？卡塔爾——全球最大的LNG出口國，中國——目前僅次於日本的全球第二大LNG進口國，攜手打造一支浩浩蕩蕩的LNG運輸船隊，這就是一個明確的答案。中國船舶集團公司董事長雷凡培說：【此次合同規模之大，要求之高，影響之廣，全球矚目。將為共同維護全球能源產業鏈的穩定發展，提振世界經濟士氣注入強勁動力。】圍繞這一訂單的競爭堪稱白熱化！去年初，卡塔爾一拋出約60艘LNG船的訂購計劃，立即引發全球行業震動，被稱為“史詩級大單”。在LNG船市場一度佔據九成市場份額的三家韓國船企，曾放言要包攬全部訂單。滬東中華成功突圍，拔得頭籌，被認為將深刻改變行業格局。滬東中華黨委書記、董事長陳建良透露，他們還在爭取首單之外，更多的收穫：【卡塔爾天然氣項目計劃造船投資100億美元，滬東中華拿下了首批訂單，展示了中國造船業的強大實力，彰顯了中國經濟走出疫情陰霾的重大動力。卡方對我們非常期盼，後面的訂單還會給我們。 】打動用戶最有力的武器，是一流的產品。運送零下163度液化天然氣的LNG船，是典型的高技術、高風險、高附加值船型，被譽為造船業皇冠上的明珠。滬東中華通過引進技術，十年磨一劍，於2008年實現了國產LNG船0的突破。12年來持續創新，該船型四次迭代，這次中標的是最新的4代＋，17.4萬立方米船型。滬東中華副總工程師、LNG首席專家宋煒介紹：【這個船五大洲100多個主要港口都能去，它是全世界最通用的船型。 在船舶快速性、輕量化、適配性、節能性、環保性各個主要維度上都達到了當今國際最先進船型的性能標準，為全球LNG運輸提供一流的裝備解決方案。】依託LNG儲存、輸送、再氣化等核心技術，滬東中華在運輸船之外，正深度拓展LNG全產業鏈。比如，為法國船東建造的全球首艘以LNG為動力的23000箱集裝箱船，已開始試航；相應的加註船也應運而生。宋煒說，鎖定戰略方向，就是要把長板做得更長：【我們的FSRU國內首制的已經出塢了，全球最大的LNG加註船成功試航，準備交付，包括在LNG裝備的改裝方面都已經有了突破，全方面的延伸。】以上由記者孟誠潔報道。
