自3月18日踏上環駕中國之旅以來，四位工程師、兩輛濰柴U70日夜兼程，行駛了13553公里，歷經四季變幻，輾轉各類地勢，全面覆蓋道路場景，綜合測試車輛性能。
日前，他們已經順利走完滇藏、新藏線，依然續寫著零故障的戰績。
心懷虔誠 遇見奇蹟
3月27日，車隊離開香格里拉，向西藏挺進。
在德欽，他們趕上了難得一見的日照金山，據說滿懷虔誠的人才能有幸目睹。
雖說不是為了朝拜而來，但是工程師們一直心有敬畏，那是對質量的堅守，對用戶的負責，對品牌的守護。
國內自駕的挑戰場很多，八宿到芒康的路段必須有姓名。
一路彎道、陡坡，路況顛簸，一面是隨時可能泥石流的山體，一面是令人心驚的懸崖，濰柴 U70自在穿行，操控性穩，走線流暢，腳感清晰，為工程師順利護航。
天生優秀 動靜皆宜
3月28日，車隊日夜不停歇，抵達然烏湖。
巍峨的雪山，靜謐的湖面，濰柴U70也彷彿褪去了一身塵土。流暢的線條、精巧的配飾、細膩的心思，以匠心致敬自然。
轉眼又到了超級試煉場，怒江72拐，據說秋名山車神來了都不敢輕易飆車。
72拐，99道曲折的轉彎，4000多的海拔，還有跑運輸的重卡來回穿梭，對於濰柴U70這樣的大塊頭來說，絕對是極限挑戰，工程師們也捏把汗。
車輪導向準確，底盤緊緻，響應積極，彷彿對於工程師的每個駕駛意圖，濰柴 U70都能迅速領會，輕鬆過完所有彎道，完成巔峰挑戰！
真不知是一路跋山涉水磨合了默契，還是濰柴U70天生就這麼優秀。
身負重任 日夜兼程
3月29日，平安抵達拉薩，沒有享受日光之城的和暖，也沒有洗上一個熱水澡睡上一個踏實覺，身負重任的工程師繼續向前。
在薩嘎，經歷了沙塵暴、暴風雪，濰柴U70銳利的鷹眼和不屈的品質，為工程師們指明瞭方向。
穿越荒涼 直面信仰
3月31日，車隊繼續往阿里行進，海拔飆升至4800米，常年積雪，空氣稀薄，供給緊缺，一路無人區，自駕西藏的人很少選擇這條線路。
濰柴 U70不懼艱難，始終保持著充沛動力。
直面岡仁波齊時，聖潔的雪山，再次讓工程師們感受到了力量。藏族人終極一生的願望，就是來此朝拜，但遺憾的是，很多人停在了路上。
少有人走的路，它來了。帶著強者的倔強，極致的真誠。
征服極限 依然向前
4月1日，西藏還是寒冬。海拔5191米的拉梅拉達板，5300米的紅土達板……連續翻過幾個5000米以上的達板，空氣寒冷稀薄，大部分人會高反，嚴重的頭疼欲裂，有的甚至會被送往醫院。
工程師們靠著頑強的意志，一路通關。濰柴 U70不僅是他們的交通工具，更是移動的家。寬敞的後備箱，能裝下幾天的供給，讓他們放心趕路；充足的空間、包裹性良好的皮質座椅，讓換班休息的工程師坐著躺著都舒服，從而保證他們的休息。當然了，強悍的品質更是時時刻刻給他們最有力的守護。
作為難度最高、道路最艱險、條件最艱苦的進藏路線，新藏線同時也是吉尼斯認證的世界海拔最高公路，能夠完成如此險峻的穿越，順利抵達南疆喀什，不僅零故障，而且各方面表現優秀，濰柴U70團隊讓人敬佩不已，更期盼著他們凱旋的好消息！
