4月21日，中山與珠海兩市就中山東部外環高速、西環高速項目建設以及廣州軌道交通18號線中山和珠海延伸線方案等事宜進行協商，明確以大格局、大胸懷、大擔當積極參與粵港澳大灣區建設，
推動中山與珠海兩市交通基礎設施互聯互通，並初步達成合作共識。
會議指出，中山市與珠海市是緊密相連的灣區城市，兩市參與大灣區建設、推動高質量發展相互關聯、密不可分。要進一步提高政治站位，立足全局，統一思想，從認識上、行動上全方位參與粵港澳大灣區建設，不打局部“小算盤”，著眼共同“一盤棋”，攜起手來一起幹。要在中珠聯圍石角咀水閘重建工程等項目的成功合作基礎上，進一步尋求更高水平、更大領域的合作，加快高速路、快速交通、市政道路、軌道交通的互聯互通，儘快實現兩市交通更加便利通達，助力大灣區交通基礎設施互聯互通。
會議就中山東外環高速南延線與珠海金琴快線北延段銜接、預留中山西外環高速南延對接珠海洪鶴大橋線位走廊事宜進行協商。雙方初步達成共識，明確共同推進中山東外環高速二期建設，進一步細化與珠海市金琴快線的連接方案。原則上明確中山西環高速公路南延線與珠海洪鶴大橋（港珠澳大橋連接線）的高速連接 ，預留建設線位走廊，在儘可能優化方案、減少佔地的同時，解決珠海大道、洪灣大道的互通問題。
會議圍繞廣州軌道交通18號線中山和珠海延伸線方案進行協商，研究兩市延長線的規劃內容。會議明確兩市加強與廣州的溝通，加快建立會商機制，儘快形成線路規劃和技術的初步方案，形成統一意見後，共同提交國家評估，爭取立項批覆。
座談會後，與會人員前往珠海市鳳凰山公園二期工程建設現場實地調研，雙方圍繞生態文明建設進行經驗交流。
珠海市領導曾進澤，中山市領導高瑞生，中山市政府秘書長李俊參加座談。
最新延伸：
廣州地鐵18號線
車身效果圖曝光，經過中山站
按照計劃，廣州市軌道交通18號線計劃分段開通，其中首通段萬頃沙至冼村計劃開通時間為2021年6月；後通段冼村至廣州東，計劃開通時間為2022年12月。
目前9座車站中，1座已封頂，7座進行土建施工，剩餘1座進行施工前準備；8個區間均進行土建施工，隴枕停車場出入場線進行土建施工。萬頃沙車輛段、隴枕停車場進行土建施工。
此外，最新車身效果圖已確定，黃白紅色調，線條流利，造型酷炫。
（點擊圖片可放大）
圖片來源：度衍網，中車株洲電力機車有限公司外觀設計專利公告文件
另外，在南沙最新的交通規劃中，透露了18號線的部分走向，將經過中山站。
▲左下角經過中山站
▲廣州南沙發布
此前，也有文件透露了該軌道交通將經過翠亨新區。目前站點仍未官宣。
此外，最新文件中，廣州軌道交通18號線延伸將以鐵路城際申請，更名為南沙至中山珠海城際，以城際鐵路的方式修建。
最新延伸：
珠海金琴快線北延段銜接
串連東外環高速，無縫連接翠亨
4月17日，珠海市自然資源局公佈《金琴快線北延段（至珠中邊界）工程（二期）批前公示》。
在批示中，不僅展示了金琴快線北延段（至珠中邊界）工程的走向，更披露了該線路將預設互通立交，與伶仃洋通道（深珠通道）對接。
據公告顯示，金琴快線北延段（至珠中邊界）工程（二期）對接金琴快線北延段（至珠中邊界）工程（一期），將跨越中珠排洪渠後，採用隧道下穿北圍TOD核心地塊，止於珠中邊界，終點對接中山縱一線（香山南路），採用“快接快”方案對接中山東部外環高速，另在主線隧道暗埋段設置出入口隧道匝道。預留設置全互通立交對接規劃伶仃洋通道的條件。
這意味著，東部外環高速將作為深珠通道的延長線，直接通達中山。對於翠亨新區是個不錯的利好。
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中山西環高速公路南延，與洪鶴大橋相接
坦洲快連也可直通深中通道
正如上文所提，原則上明確中山西環高速公路南延線與珠海洪鶴大橋（港珠澳大橋連接線）的高速連接，預留建設線位走廊。
事實上，此前的最新批後文件即顯示，西部外環高速南終點，從此前的坦洲鎮香海高速，現在往南延伸至珠海洪灣接洪鶴大橋高速。
▲藍色路線為走線
文件最新顯示，伶仃洋通道（即深珠通道）在中山珠海交界處登陸後，往西延伸大部分經過中山腹地。
或者也可理解為深中通道2.0。
圖上顯示，深珠通道在經過中山時，先經過城桂路以東段新劈路線與翠山路分開，在城桂路以西段大部分和中山規劃的南三環（橫五線）共線，繞過華髮觀山水樓盤北側後共同跨過105國道然後分離。
▲藍色路線為走線
這意味著，以後從中山城區出發走坦洲快線或南朗快線轉伶仃洋通道去深圳方向，比珠海市區過去還近。
攜手向前，齊頭並進。希望珠中兩城的合作推進，能早點見效。
