工程立項前同頻同步完成各類專項報批和施工方案；在土地指標批覆前，一次性通過村民代表決議；在獲悉省級仍有土地指標後7天內，完成所有報批手續，並實現開工……自啟動建設以來，228國道清港連接線工程以開局就是決戰的姿態，跑出了工程推進“加速度”。
4月20日上午，228國道清港連接線工程建設又掀起了一波新的建設高潮——凡海段20餘間拆遷房完成徵遷後，啟動集中拆遷。當地政府承諾，近期將全面完成工程沿線7.3公里、涉及10個村近百間房屋的拆遷工作，為工程無障礙施工開好路、起好步。
承諾30天 只用11天
政策處理上“搶時間”
在凡海村拆遷現場，挖掘機揮舞著“巨臂”，在一擊擊重錘之下，幾幢拆遷房被瓦解，揚起漫天飛塵……警戒線外，推進小組成員們注視著一切，心裡的“石頭”也終於落了地。
時間回到半個月前，當時，工程推進小組們還在為村裡10戶居民的拆遷協議簽訂工作傷透腦筋。
作為工程沿線涉及拆遷戶最多的一個區塊，凡海村是政策處理的攻堅區。在工程資金全部到位後，根據市交投工程推進總體要求，在一次項目推進會上，清港鎮鎮長阮挺峰承諾，30天內拿到關鍵10戶居民的拆遷協議，確保項目順利推進。
“配合的村民都提早簽了，剩下來的都是思想不通的。”228國道清港連接線工程推進小組成員蔣左聰說道。當接到任務時，其實大家心裡也沒底，但因為人人身上有指標，所以都硬著頭皮挨家挨戶敲門做思想工作。
那陣子，推進小組全體成員的時間和精力都圍著工作轉，鎮長親自掛帥，利用下班後的休息時間，組織村民召開長達4個多小時的座談會，面對面聽訴求，一對一耐心答疑；每一位推進小組成員的電話24小時待機，無論何時何地，即便凌晨四五點，也會接通村民們打來的每一通諮詢電話，為他們講解政策。
其中，村裡有2戶村民在雲南經商，經多次電話溝通無效後，蔣左聰就和工作人員們一起乘飛機過去與村民面對面溝通，僅在當地的車程就開了1000多公里。
在村裡，村民們甚至戲稱他們為“推銷員”，無論拆遷戶同不同意，必須“敲門”3次以上，與拆遷戶面對面接觸3次以上。
小組成員蔣左聰：
無論是天涯海角、田間地頭，我們都要找到拆遷戶，把政策講解到位，打消群眾疑慮，取得信任和支持。計劃30天完成的徵遷計劃，工程推進小組僅花了11天就提前完成，跑出政策處理“加速度”。
據統計，在工程政策處理環節中，清港鎮組織20多名駐聯村幹部、職工，發揮“兩代表一委員”、村兩委、網格員、威望人士等人的作用，下沉一線開展走訪100餘次，解答群眾訴求和糾紛200多件。截至目前，基本完成沿線10個村400畝土地的徵遷工作、工程全線的三線遷改，以及50多戶、近百間房屋的徵遷工作。
公開 公道 公正
讓拆遷戶“住好房”
拆舊房、住新房。
在徵遷過程中，老百姓最關心的就是安置補償問題。
“住了20多年的老房子說拆就拆，擱誰心裡都捨不得。”說起拆遷一事，村民金士良坦言，村民們一開始是牴觸的，但隨著鎮政府出臺一系列房屋、土地安置補貼，每一條都補到了大家“心坎上”，這才紛紛在徵遷協議上按下紅指印。
“拆遷群眾為城市建設讓步，我們也不能讓老實人吃虧。”蔣左聰說道。清港鎮秉持胸懷公心、賠償公開、安置公道、處事公正、代表公眾等“五個公”原則，最大程度讓利於民。
在補償安置協議書上，清楚地羅列出了房屋及土地綜合補償金額、土地徵收補償費等10餘個條目。其中，房屋徵收估價表涵蓋房屋結構正屋、室內裝潢、附屬設施等數十個類目，大到土地面積，小到一扇門，真正做到賠償公開、透明。
為解決村民建房、買房的後顧之憂，考慮到實際情況，還由政府統一協調地塊，按成本價出售，滿足拆遷戶建房需求，實現可選擇的重購異地安置。在政策允許的範圍內，目前拆遷戶集體安置於建成區，佔地面積24.11畝，正在辦理前期報批手續，計劃安置房屋90餘間，包含排屋、小康型套房等戶型。讓拆遷戶“住好房”的同時，為城市集聚人氣。
作為玉環市“五縱五連”路網規劃的一部分，228國道清港連接線不僅連接了76省道、新漩線和228國道，同時也貫穿了清港東部區塊和北部區塊，串聯起清港鎮多個老舊工業點改造區塊和小微園區點位，能全面加快推進清港城市有機更新。
