新冠病毒肆虐全球，全球近半人口在家隔離，在失業率飆升、全球經濟前景低迷的時候，幾乎沒有行業能夠獨善其身，車企遭受的打擊同樣巨大，全球有26個國家上百個汽車企業，以及更多的汽車零部件企業大面積停工停產。
本週初，有媒體曝出所謂內部消息稱，特斯拉 國產Model 3將降價至22萬元甚至18萬元，引起各方關注。對此，特斯拉中國內部有關人士表示，沒有降價至22萬元的計劃，至於18萬元更是“開玩笑”，特斯拉國產車型近期將維持目前價格體系。
為什麼會穿出特斯拉降價的消息呢？有國內供應商表示，由於近來海外疫情嚴峻，特斯拉供應鏈上所使用的國產零部件正在增多，不少中國本土零部件公司均在近日拿到了特斯拉配件訂單。
而今年初，特斯拉上海工廠也表示，將在今年7月將零部件本土化率提升至70%，年底有望達到100%。這樣一來，國產Model 3的生產成本將大大降低，價格下降似乎是很正常的事情。
疫情重創車企，特斯拉卻逆勢上揚
中國四大汽車生產基地之一的湖北此前是疫情重災區，停止歇業更是做的徹底，因此海外一些車輛企業，如日產，韓國現代以及菲亞特克萊斯勒等，都無法從中國採購零部件。國內3月份乘用車產量用“攔腰一刀”來形容也有過之而無不及，產量同比下滑了53.4%。
與此同時，埃隆馬斯克的特斯拉雖然也受到不小影響，但在中國可謂好事連連，取得了國產化的巨大突破，在行業普遍黯淡情況下呈現逆勢成長之態。二月三月銷量持續耀眼；轉型生產呼吸機；四月model 3長續航版本開啟預訂；股票水漲船高，較今年3月18日最低價350.51美元翻倍有餘。
國產特斯拉一邊在中國市場上大賣，另一邊中國消費者期盼其降價也實屬情理之中。若未來特斯拉繼續在華漲價，到那時想要再喚回中國買家恐怕就不容易了。
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