4月22日，交通運輸部發布2020年3月全國港口貨物、集裝箱吞吐量數據。一季度，全國港口完成貨物吞吐量300,727萬噸，同比下跌4.6%;完成外貿貨物吞吐量104,187萬噸，同比增長0.3%;完成集裝箱吞吐量5,518萬TEU，同比下跌8.5%。
如果用一個字來形容一季度的全國港口，那就是“難”。規模以上港口集裝箱吞吐量幾乎都處於雙位數跌幅，疫情帶來的影響正逐漸從供需兩端延展到港口上。
其中，一季度全國港口貨物吞吐量排名如下圖所示。前十大港口中，僅有山東港口青島港、日照港，天津港、大連港這四個環渤港口出現增長。
全國港口集裝箱吞吐量排名如下圖所示。前十大港口中，僅有青島港出現2.2%的增長。11-20位的排名中，北部灣港則出現了高達32.6%的增幅，笑傲全國港口。
環渤海港口群
分區域來看，遼寧六大港口中，丹東港口是真正的“斷崖式”下跌。1-3月，完成集裝箱吞吐量3萬TEU，不到去年兩成的吞吐的兩成，貨物吞吐量1,041萬噸，下跌58.9%;大連港完成集裝箱量153萬TEU，同比下降27.7%，完成貨吞吐量8,255萬噸，同比增長1.5%;營口港完成集裝箱吞吐量118萬TEU，同比下跌15.4%，貨物吞吐量5,560，同比減少16.5%.
環渤海港口中，河北的秦皇島港、黃驊港、唐山港三大港口以散雜貨為主。秦皇島港一季度完成貨物吞吐量4,502萬噸，同比減少16.1%;黃驊港完成貨物吞吐量6,688萬噸，同比減少1.2%;唐山港完成貨物吞吐量14,165萬噸，同比減少12.5%。
天津港作為沿海八大港口之一，一季度受到的衝擊相對較小。一季度完成貨物吞吐量11,112萬噸，同比增長5.4%;完成集裝箱吞吐量371萬TEU，同比減少1.9%。
山東港口成為全國港口“一枝獨秀”式的存在。從貨物吞吐量來看，一季度，山東港口煙臺港完成貨物吞吐量9,219萬噸，同比微弱下降1.9%，完成集裝箱79萬TEU，同比增長5.1%;山東港口青島港完成貨物吞吐量14,387萬噸，同比增長4.1%，完成集裝箱吞吐量504萬TEU，同比增長2.2%;山東港口日照港完成貨物吞吐11,895萬噸，同比增長4.6%，完成集裝箱吞吐量103萬TEU，同比增長4.7%。總體來說，山東港口集團旗下多港口保持了逆勢增長。
長三角港口群
進入經濟極為活躍的長三角港口群，一季度數據也應聲下跌。
全球第一大集裝箱港口上海港，一季度完成集裝箱吞吐量933萬TEU，同比下跌10.4%，完成貨物吞吐量14569萬噸，同比下跌15.1%。
全球第一大貨物吞吐量港口寧波舟山港，一季度完成貨物吞吐量25,042萬噸，同比下降1.9%，完成集裝箱吞吐量615萬TEU，同比下降8.2%。其中，寧波和舟山港域貨物吞吐量平分秋色，舟山港域逆勢增長7.1%。
一季度，連雲港港完成貨物吞吐量6,084萬噸，同比增長3.9%;完成集裝箱吞吐量117萬噸，同比減少2.2%，受到衝擊較小。
長三角港口群中還有極為活躍的內河港口，呈現出東邊日出西邊雨的態勢。
其中，一季度，蘇州港完成貨物吞吐11,539萬噸，同比下跌12.3%，完成集裝箱吞吐量127萬TEU，同比下跌18.5%，分列全國第七和第九。
一季度鎮江港完成貨物吞吐量7,150萬噸，同比增長10.1%;南通港完成貨物吞吐量6,964萬噸，同比增長7.7%;泰州港完成貨物吞吐量6,148萬噸，同比減少1.4%;南京港完成貨物吞吐量5,522萬噸，同比減少5.9%。
東南沿海港口群
東南沿海港口群中，主要看福州、泉州、廈門三大港口。
一季度，福州港完成貨物吞吐量4,650萬噸，同比增長4.1%;莆田港完成貨物吞吐量1,056萬噸，同比增長19%;泉州港完成貨物吞吐量2,554萬噸，同比下跌15.8%。
一季度，廈門港完成貨物吞吐量4,330萬噸，同比下跌13.8%;完成集裝箱吞吐量252萬TEU，同比下跌6.5%。
珠三角港口群
珠三角港口群中，重點關注廣州港、深圳港、東莞港、湛江港、珠海港、佛山港。
一季度，廣州港完成貨物吞吐量13,548萬噸，同比減少4.6%，完成集裝箱吞吐量474萬TEU，同比減少10.3%;
深圳港完成貨物吞吐量5,228萬噸，同比減少8.9%，完成集裝箱吞吐量533萬TEU，同比減少11.9%;
湛江港完成貨物吞吐量5,463萬噸，同比減少3.2%，完成集裝箱吞吐量27萬TEU，同比增長4.2%;
東莞港完成貨物吞吐量4485萬噸，同比增長18.8%，完成集裝箱吞吐量69萬TEU，同比減少10.4%;
珠海港完成貨物吞吐量2,670萬噸，同比減少19.8%，完成集裝箱吞吐量42萬TEU，同比減少23.7%;
佛山港完成貨物吞吐1,765萬噸，同比減少11.4%，完成集裝箱量80萬TEU，同比減少15%。
西南沿海港口群
西南沿海港口群中，廣西北部灣港傲視全國港口。一季度貨物吞吐量完成6,438萬噸，同比增長14.5%;完成集裝箱吞吐量92萬TEU，同比增長32.6%，是疫情影響下全國唯一雙增長且雙位數的大型港口。
海南港口中，一季度海口港口完成貨物吞吐量2,632萬噸，同比下降23.3%;洋浦港完成貨物吞吐量1,238萬噸，同比增長3.5%。
值得關注的是，武漢港一季度完成貨物吞吐量2,051萬噸，同比增長53.9%;黃石港完成貨物吞吐量826萬噸，同比增長1.3%;宜昌港完成貨物吞吐量931萬噸，同比30.9%。
當三月份中國經濟逐漸回暖之時，全球其他經濟體因疫情陷入停頓狀態，隨之而來的是中國多個工廠的外貿訂單被取消，國外港口貨物積壓處於瀕停狀態，集裝箱班輪航線取消達到435條，需求下降700萬TEU。
但另一方面，中國港口主動承擔起社會責任，疫情發生以來，各地港口企業主動發佈延長集裝箱貨物免費堆存期、減免堆存費等各類優惠措施。據中國港口協會不完全統計，2月份主要港口企業提供各類費用減免優惠總額已超過2億元，預計至6月底，各項優惠措施累計金額將超過10億元。此外，國有港口企業積極響應國家號召減免租戶房租。據不完全統計，各地港口企業減免房租預計達到1.6億元。
寒冬已至，預計2020年全球商品貿易將下降13%-32%，二季度我國進出口將受到嚴重影響，貨源不足將是我國港口面臨的共同挑戰，備好過冬的“糧食”成為當務之急。
來源：港口圈
