聚焦“重點交通工程”
□ 本報記者 陶相銀
本報通訊員 丁琛 王振
長期以來，由於威海西部山區路網不發達，斷頭路較多，部分路段路況較差，村鎮居民出行、遊客進入景區極為不便，嚴重製約了沿線社會經濟、鄉村產業帶及旅遊資源的開發。為此，威海規劃了全長176公里的西部環山路建設工程，這條路從威海高新區初村鎮開始，經文登區的界石鎮、葛家鎮，再至乳山市的馮家鎮、下初鎮、午極鎮、崖子鎮、諸往鎮、乳山寨鎮，貫穿9個鎮118個村，力爭今年底全線打通，明年5月份完成綠化提升。
在西部環山路建設上，威海將道路規劃建設與沿線環境提升、美麗鄉村建設、休閒觀光農業發展、鄉村振興樣板片區建設結合，一條多姿多彩的康莊大道呼之欲出。
綠色之路，近景而不進景
驅車行駛在西部環山路上，由北向南縱穿文登區界石鎮曬字村，只見五顏六色的的鮮花鋪滿數十畝的公園，綠水清波、桃紅柳綠點綴其間。繼續前行的十幾公里路程內，兩側都是青松、綠柳，觸目皆綠。
“這段路去年就改建完了，今後還將繼續進行景觀提升，增設觀景平臺、公交驛站、公廁、房車營地等設施，打造一處全新景點。”文登區交通運輸局黨組成員、副局長夏國棟介紹。
在西部環山路沿線景觀綠化上，威海市努力打造公路景觀與山水田湖草村有機融合的綠色生態景觀。“有條件的路段充分考慮了植物搭配的物種多樣性，突出層次感、色彩變化感，能達到‘綠滿威海、四季多彩’的效果。”威海市交通運輸局規劃基建科科長宋萬里介紹，“綠化工程完工後，將有欒樹大道、合歡大道、櫻花大道等特色鎮區道路景觀，在穿村、越嶺、濱水等路段也均有相應的景觀打造。”
生態環境是威海西部山區最大的產業優勢和特色。宋萬里介紹，西部環山路沿線有恆山、昆嵛山、聖經山、垛山、馬石山、岠嵎山、大乳山等多座名山，為了避免破壞生態，道路建設中採取了“近景而不進景”理念，“不同路段的公路技術等級不同，設計速度不同，宜寬則寬，宜窄則窄，就是為了‘融路於野、融路於景’。”
紅色之路，串起革命印記
昆嵛山紅軍游擊隊在這裡戰鬥過，馬石山十勇士在這裡壯烈殉國，紅色乳孃在這裡哺育了1300多名革命後代，製藥廠、兵工廠、印鈔廠等紅色文化遺址遍佈大山之間——威海西部山區不僅生態環境優美，紅色文化底蘊更是深厚，這裡是革命老區、膠東抗戰的革命根據地之一。
西部環山路貫穿西部山區，其中在文登區境內有46公里，在乳山市境內有119.5公里，輻射了昆嵛山紅軍紀念館、“三花”故里田園綜合體、膠東育兒所、馬石山紅色教育基地所等多處紅色文化遺址。
“光我們馮家鎮就有25處紅色革命印記，西部環山路的主線和支線能把各處印記串聯在一起，這條路就是我們今後的紅色旅遊線路。”乳山市馮家鎮宣傳委員孟祥衛說。
乳山市公路建設事務服務中心工程科科員王澤鑫介紹，整條西部環山路的支線共21條，其中乳山段就有12條，為了服務於紅色旅遊，西部環山路的建設中也重點對紅色支線進行整修提升，“比如有3公里的膠東育兒所支線、7公里的上石硼環狀支線。”
按照規劃，西部環山旅遊公路將沿線獨特的紅色文化、康養文化、農耕文化、民俗文化串聯，建成後將連片打造出融沿線風景、風情民俗、紅色教育等於一體的文旅線路。
金色之路，
打通富民“經脈”
文登區葛家鎮西譚家口村與乳山市馮家鎮上口村僅一山之隔，原先開車繞路得走四五十分鐘，西部環山路將打通兩村之間的公路通道，徹底改變上口村不能直接向東行的交通現狀。
“這片區域，南北向縱線道路較多，但幾乎沒有東西向橫線。”宋萬里解釋，西部環山路不僅是一條橫向交通主幹道，還以國省道幹線為骨架，以農村公路為路網，儘可能多的與村鎮串聯，“向內與村村通、路路通相結合，向外與國省幹線公路相銜接，將極大改善這一區域裡的路網結構，打通市區、縣城、城鎮及村鎮、旅遊景點之間的‘脈絡’。”
西部環山路在貫穿9個鎮118個村的同時，還可以輻射帶動周邊435個村，建成後，將串連裡口山、昆嵛山、聖經山、大乳山、馬石山紅色教育基地、膠東育兒所等10餘處景區景點，輻射五十一號農場、威高生態園、“三花”故里田園綜合體等各類休閒採摘觀光園30餘處，與鄉村振興10個樣板片區、40個重點工程、200個產業基地緊密結合。
宋萬里說：“有了這條路，就能讓櫻桃、蘋果、板栗等特色農產品走出去，也能讓外界的優勢資源走進來，這是一條帶動西部山區群眾脫貧致富的金光大道。”
