背個48升的揹包去歸隱山林 GREGORY Paragon

戶外出行少不了一雙好的鞋子,更必備一款好用的揹包;今天給大家介紹一款經典揹包--Gregory p(paragon)系列 48L。外觀低調務實,用料考究細緻,長寬比例適中,成熟穩重,我覺得這風格肯定是多數人喜歡的類型。

背個48升的揹包去歸隱山林 GREGORY Paragon

我們先從揹包的上部來說:

背個48升的揹包去歸隱山林 GREGORY Paragon

揹包頂蓋,這上面有兩個拉鍊式頂包,一大一小;小的可以放錢包,證件等物品,大的可以放洗漱包之類的常用物品;

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頂蓋有五個固定點,正面連接包倉的插拔扣,可以直接鬆開,把頂蓋反過來。

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背面兩側是兩個鏈接主倉的收緊扣(直接拉緊收緊帶就能收緊),中間由一個繩圈配合一個橫向塑料柱固定,牢固且不容易鬆脫。

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背囊開口,使用抽繩收緊封閉,兩個防脫繩頭都是經過加長加大處理的容易抓牢;收口開口很方便,兩手配合一個動作就能解決;下方背囊主倉,可以放衣物、帳篷、睡袋、爐具等物資。

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開口靠近背面的中間位置是水袋的出水口,還有一個插扣與正面閉合能固定倉口;下側是固定頂蓋的繩釦;兩側是連接到肩帶的收緊帶,這個可以調節揹包揹負;

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開口靠近揹包正面中間位置插口收緊帶,正面下側網兜上的插銷也能閉合,固定物品;

倉內,頂部有一個掛水袋的插拔扣,下方是一個簡易水袋倉;

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揹包正面是一個覆蓋揹包正面大部分的網布兜,彈性可拉伸能放不少東西;

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正面兩側是與揹包頂蓋連接的兩個插扣;單側穿插了一個彈性繩釦,可以在這裡掛登山杖或冰鎬。

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下方是兩個兜住揹包底部的插扣式收緊帶;

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揹包底部是一個拉鍊式的開口,這個開口打開其實就是揹包的主倉,等於說主倉開了上下兩個口,通過打開底部開口(比如,睡袋裝在底部,角落塞不滿),可以把東西填的更滿。

揹包兩側,各有一個彈性網布兜,可以放臨時取用的東西,如水杯;

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兩側各有兩條橫向的收緊帶,外觀以及規格上更加簡練,拉緊後可以捆緊揹包,壓縮體積,以免裡面的東西晃來晃去。

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兩個腰帶上各有一個腰包,一側密封,一側網布非密封,可以自由選擇存放合適的物品。

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揹包的背面,核心部件,整個揹包的揹負系統;背板,鏤空泡沫外包透氣網布,直接能看出背板的造型,上寬下窄,正貼背的寬度走勢;雙層可調節背板,內側的背板可以上下調節,使尺寸更合適;

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背板後側是一副鋼架,貫穿揹包頂部,延伸至整個揹負系統的下方;

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肩帶,收緊帶,附著在肩帶上還有幾處可以掛東西的繩釦,塑料掛鉤;

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腰帶,肩帶,以及本版都是透氣網布搭配彈性泡沫製作,彈性洩力,透氣導熱。

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胸帶,可以上下調節移動使位置更適合自己。

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背板底部加厚襯墊,可以很好的附著在腰窩上部,承擔部分揹包的重量,對於整個揹包的揹負來說是個加分點。

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由於框架的支撐,背板中部位置形成了暢通的透氣空間,從圖上我們能看到左右兩側透氣通道,我毫不懷疑它的透氣能力。

整個揹包的介紹部分就到這裡,接下來說一下個人經過了解對這款產品的個人見解。

經過系統的瞭解及整體上與以往揹包的比較,我個人認為以下這些點應該是這款產品不錯的地方,也許能作為你選擇的參照。

設計製作更精巧細緻,細節處大有亮點

1.抓取點做的更合理好抓

U型加大拉鍊橡膠圈更硬,更大;下圖與另一款揹包的對比,區別明顯

背個48升的揹包去歸隱山林 GREGORY Paragon

收緊帶更長;

收緊繩末端繩圈裝了橡膠繩套,不容易髒,好清理;

背個48升的揹包去歸隱山林 GREGORY Paragon

以上三點,即使是在戴手套的情況下,也非常容易抓牢這些操作點,不脫手;

2.採用更窄的側向壓縮帶,並配備繩帶收納套,套住多餘繩帶,防止左右或前後甩擺;

3.高透氣,鏤空泡沫,透氣網布,懸空背板;透氣能力強大且結實牢固,設計合理。

4.加厚加寬腰帶及肩帶,洩力緩衝能力很強;

5.加厚襯墊,讓揹包具有更強的附著力,能為肩部減輕不小負擔;

當然也有不甚滿意的地方

側面網兜被壓縮帶直接覆蓋,影響取拿物品。但,機智如我,網袋下方有設計好的半圓孔洞,我們可以把這根側向壓縮帶穿過這個孔洞,完美解決這一缺憾。

背個48升的揹包去歸隱山林 GREGORY Paragon

戶外徒步實測:

在揹包上肩,調整,扣緊後,能感覺到肩帶、腰帶、背板給身體的那種包裹感,附著感。各部位的設計與身體結構協調,密切貼合。

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包型短寬,能夠很好的容納物品,集中重心;揹負行走時,少有重心偏離行走失去重心的感覺。

對於可調節揹負,如果穿著衣服少,內側的背板可能會頂著背,所以需要重視揹包尺碼的選擇以及背板的調節。

背個48升的揹包去歸隱山林 GREGORY Paragon

一個登山杖懸掛點,對於一般的戶外出行足夠,肩帶上的懸掛點豐富,橡膠帶可以掛眼鏡防止刮傷鏡片,塑料扣固定飲水管。

戶外徒步過程中整體的揹著感受相對舒服,因為是冬天出汗少,未能驗證揹負透氣能力。但是個人對於它的透氣能力還是很有信心的,後期會策劃一場更深度的線路驗證它的性能。

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