最近這幾年買車不知道大家注意到沒有，“天窗”原來是區分車型高低配置的標準到現在幾乎都是標配了，還記得自己剛進車行的時候光一個全景天窗可以跟客戶講好久，喜歡它的人認為天窗是一項必不可少的配置，而排斥它的人認為天窗只是用來擺設沒有太多的作用，我們今天來分享天窗有關的安全及使用上面的問題。
世界上最早設有天窗的汽車是1932年德國產的名為 Austin Seven Box Saloon（奧斯汀轎車），在當時汽車界掀起了一股不小的搶購熱潮，汽車天窗是一個高度集中的行業，到目前為止還是德國偉巴斯特一家獨大，佔據全球65%的市場份額，中國是其最大的市場。
據相關數據中國現配置有天窗的車型達到50%以上，大眾、通用、福特等合資品牌所生產車型的天窗配置比為60%左右，高端車企的這一比例高達100%，可見中國用車群體對天窗喜愛程度。
天窗是否影響整車的安全性
現在汽車天窗所使用的玻璃都是強度很高的鋼化玻璃，有些高端車型甚至天窗玻璃使用金屬玻璃，金屬玻璃的強度要比鋼化玻璃堅固10倍，都快接近金屬的硬度了。不管是哪種天窗玻璃破碎之後都會碎成小塊，儘量保證裡面乘客安全。再說車頂是一整體，一般車身強度主要依靠A、B、C柱，車窗位置都有特殊加固裝置，這樣不但不會給車輛帶來不良的影響，甚至還會讓車頂變得更加堅固。
世界上最嚴苛的安全測試評價體系IIHS（美國公路安全保險協會），就有車輛側翻情況的測試項目螺旋翻滾試驗，螺旋翻滾試驗中是通過模擬試驗，檢驗車身強度和車身抗擊力，車頂及各立柱要有足夠的強度。居然帶天窗的車輛可以通過如此嚴苛安全檢測，那就說明帶天窗車輛安全性是不用擔心的。目前國內“中保研”很多測試項目就是引用IIHS的，但是“中汽研”作為五星批發部測試數據各位還是要謹慎對待的。
使用注意事項，先看看兩個案例：
案例一：2018年10月28日，江西新餘市渝水區經開大道發生一起交通事故。駕駛員袁某駕駛一輛小型轎車，乘車人鍾某(13歲）將身體伸出車頂天窗外，通過道路限高橫槓時，鍾某的身體與限高橫槓發生碰撞，造成鍾某當場死亡。
案例二：四川江油有一對父女駕駛車回家，途中爸爸停車與熟人聊天，車內年僅三歲的女兒自己摸索著，打開天窗將頭伸出車外玩耍，爸爸聊著天也沒有注意，僅僅過了幾分鐘時間小女孩被夾窒息死亡。
兩個慘痛教訓，我們所有的家長朋友要引起重視呀！首先說第一個，根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第七十七條第四項規定：機動車行駛中，不得將身體任何部分伸出車外。交警部門可以依據《交通安全法》，對違反規定的乘坐人員予以罰款和扣分的行政處罰。我相信出臺這個法律之前絕對有慘痛教訓才立法的，可還是沒有重視。
下面這個我們在指責家長粗心大意的同時，是否想過車企也應該負部分責任。天窗居然不能自動收縮回來，不然也不會釀成如此慘案，這個案例我應該對【2019修改版】《機動車運行安全技術條件》GB7258規定的：電動車窗必須具備防夾功能，增加了電動天窗的相關要求，起到最大推動作用。
雖然增加了防夾功能但是我們平時還是要注意，電動天窗在關閉的時候會產生一定的夾緊力，這個夾緊力大概是25公斤，相當於4-6歲兒童的體重。小孩的脖頸位置是脆弱地帶，根本就承受不了這麼大的力氣。如果被夾及有可能會造成生命危險。
這些危險一直都存在，平時我們用車過程要多注意就好，不要讓兒童坐副駕、把手和頭部伸出外面、不要讓孩子站在中央扶手上。孩子天性就是好奇愛玩，但我們家長看到危險的事就要制止，更不要把小孩獨自一人留在車內。
汽車天窗在使用得當的情況下還是帶給我們很多好處的，可以利用負壓原理快速的抽離車內的渾濁空氣、除去車內霧氣，高速上開天窗噪音也會比開側窗小很多，夏天快速降溫（比車側窗快3倍效率）、給整車帶來更好的採光、提高駕車的愉悅感等等。
平時怎麼保養：天窗在使用一段時間後要進行清理，主要清理天窗縫隙中的灰塵以及顆粒物。北方的話要注意清理上面的積水，免得結冰造成無法打開。避免在顛簸路面開天窗，容易震動到天窗電機。天窗的膠條老化要及時更換，避免造成雨水浸泡車內。
至於是否買帶天窗的車，一般帶天窗和不帶天窗的車型差價大概在1萬左右，可以根據自己預算來選擇。溫馨提醒一下：不要問銷售天窗怎麼樣，銷售是根據庫存來賣現車，庫裡有什麼樣的車、什麼顏色的車，銷售就會告訴你什麼車好。按照行話就是“什麼車最好賣？現車最好賣”。
希望每位買車的朋友都可以買到自己心儀的車子，用車平平安安。謝謝，喜歡的朋友可以加微信公眾號 購車0距離 一起交流學習。
