Raymond 兩化融合服務號
機器換人與智能工廠
導語
機器換人後很多生產線基本實現無人化或少人化操作，然而機器換人後我們距離智能工廠還有多遠，要打造智能工廠或者真正的無人車間我們還有那些路要走。
機器換人的大幕已經拉開，其推進速度也有些出乎意料的迅速。筆者近期接觸到一些中小規模製造企業，自動化生產設備、生產線的引入正在慢慢的改變著企業的組織模式與管理模式。在感慨企業自動化進程推進如此迅速的同時也深深感覺到自動化、無人化恐怕只是智能製造這一變革的開端，後續還有很多的路要走。
1變革已經開始
一家年產值數億元的粉體加工企業，其生產線上的操作工人可能只有不足20；木材加工車間中機器轟鳴，不同工序間的流轉完全通過專用傳動帶與機器手完成，工人僅需來回巡視確保設備正常運行即可。自動化設備的引入確實降低了生產線操作人員的勞動強度，穩定了產品質量，但是用工等老問題並沒有從根本上緩解，新的問題又擺在了企業管理者面前。
- 用工問題仍未根本解決：隨著生產線操作人員的減少，企業中管理人員的比重不斷增加，生產協調與組織的工作量不斷提升。而相對於一線操作人員，生產管理人員要求的經驗更多、素質更高，如果企業沒有及早著手培養相關的人員或及時調整管理方法，很可能陷入發展乏力、無人可用的境地。
- 產能過剩成為新問題：自動化設備的改造並不是個別企業的孤立事件，在部分行業已經形成趨勢，行業產能也隨之提升，但下游工業企業或消費端的需求量並未提升就造成了產能過剩、低價銷售的情況出現。這種現象在鋼鐵等領域更為多見。
- 應用場景受限：新技術、新型傳感器的應用正在不斷提升自動化設備的適應能力，但在罐體焊接、複雜零件鑄造等領域仍然受到限制。
2路漫漫其修遠兮
正如何革學在《無人化是路徑，不是目的》中所言：智能製造而言，無人制造只是產業鏈的最低端環節，真正決定製造業競爭地位和優勢的是前端的營銷和中間最核心的研發環節。如能夠實現如下圖所示的生產循環才能稱之為進入智能製造的初級階段。
在製造業的智能數字化建設中，智能製造只是最低端的執行環節，而最為關鍵的核心環節，市場銷售和研發，仍然必須要依靠具有專業知識經驗的人來完成。
在“無人”商業模式層出不窮的今天，雖然人工智能和數據分析取得了很大的進步和發展，但是人的作用卻在“無人”的環境下凸顯得更加重要。“無人”代替的是相對而言不具有創新性和創造性的確定性的工作，而且“無人”環節的流程是由人來制定的，只是通過智能化的設備執行，提高生產效率，確保生產質量，這樣就可以節省出更多的人來從事具有創新性和創造性的工作。如果沒有前端的市場銷售和研究開發，只是簡單的無人化智能製造，生產出來的產品不是客戶需要的產品，或者產品性能和質量不合格，反而會造成更大的損失和浪費。
信息交互的便捷性帶來的是生產銷售消費一體化進程的推進，這就促使工業4.0進程中出現了區別於前三次工業革命的特點之一——個性化產品定製。
由此可見，在數據時代，企業在數字化與智能化轉型建設過程中，需要用人來進行具有不確定性的創造性和創新性的工作，如市場、銷售、服務、產品研發等 ；需要用“無人”來進行確定性的、重複的、需要按照固定流程和方法嚴格執行的工作，如智能製造，這樣才是未來高效的、綠色的、創新型的智慧企業。
