寒冬過後就是春暖花開，進入4月，沉寂已久的車市已逐漸火熱起來，各大車企都在推新車型。如今還有不到10天時間，4月份就正式結束，然而在這短暫的時間裡，仍有不少重磅新車來襲，它們進入市場的目的之一就是挽救車企們低迷的銷量，因此產品力往往有驚豔的表現，以更好地吸引消費者青睞。話不多說，下面來看看都有誰，看對眼了就行動起來吧。
別克威朗GS
上市時間：4月30日
新車亮點：內外都在彰顯運動
近日威朗GS已發佈了官圖，與以往一直採用兩廂設計不同，此次推出的GS車型為三廂車型，新車從內到外都在彰顯運動氣息。
首先是前臉在採用別克最新的家族化設計語言的基礎上，還在多個地方進行紅黑處理，比如進氣口的兩個外展式鍍鉻條、車頂、雙五輻黑色和剎車卡鉗等部位。而內飾採用了紅色縫線、配有紅色GS徽標設計的座椅，加之中控面板等處更換為仿碳纖維材質，使其運動感大幅提升。
不過在動力上，新車搭載一臺1.3T三缸渦輪增壓發動機，最大功率為165馬力，匹配一臺CVT變速箱，表現中規中矩，不過對於很多人來說，也許有個炫酷的造型就足夠了，並且低排量發動機還有助降低車型售價，更貼合年輕消費者的需求。
捷途X70 Coupe
上市時間：4月29日
新車亮點：很多設計黑化處理、雙色車身
捷途X70 Coupe是一款不像傳統Coupe SUV的Coupe車型，基於捷途X70車型打造，車身造型也與X70車型基本一樣，主要是針對細節進行了黑化處理，例如鍍鉻格柵、LED大燈、外後視鏡等。此外，該車還提供雙色車身。
而內飾同樣在沿襲X70的設計基礎上使用黑色鋼琴烤漆面板以及金屬拉絲飾板進行裝飾，氛圍更加偏向於運動。更有看點的是動力，新車除了搭載1.5T發動機之外，還新增了1.6T缸內直噴發動機，動力上更勝一籌，加上更個性的造型設計，相信X70 Coupe能比X70更吸引年輕人喜歡。
但是，買車君認為X70 Coupe成為暢銷車型還需要付出很大的努力，畢竟這款車的品牌知名度和售後服務等方面還與很多競品有大差距。
一汽-大眾探嶽GTE
上市時間：4月25日
新車亮點：專屬的車身顏色、百公里油耗低至2.0L
近兩年一汽-大眾也在大力佈局新能源產品，而將於4月25日上市的新能源車是探嶽GTE（插電混合動力版本）。
這款車基於燃油版探嶽打造，外觀設計與燃油版基本一樣，但可以看到前格柵內部和前翼子板都鑲嵌有藍色PHEV徽標，以及車側和尾部等位置的GTE標識，同時新車還有專屬的車身顏色。
而內飾則是通過專屬設計的數字液晶儀表、藍色縫線、藍色氛圍燈以及帶有GTE標識的門檻裝飾條來凸顯身份。至於動力是搭載由1.4T渦輪增壓發動機和電動機組成的插電式混合動力系統，純電續航可達54km，綜合油耗低至2.0L/100km。
總的來說，探嶽GTE的整體實力比較均衡，加上一汽-大眾的品牌影響力，相信不久後就能在馬路上見到不少探嶽GTE的身影。
長安歐尚科尚EV
上市時間：4月26日
新車亮點：外觀精緻、續航里程達405km
長安歐尚科尚是一款宜商宜家的車型，自上市以來就深受消費者歡迎，如今在新能源化環境下，科尚也推出純電動版本，並計劃於4月26日上市。
由於是衍生版本，科尚EV的外觀設計與燃油版基本一樣，主要是通過細節調整來凸顯新能源車身份，好不好看見仁見智，至少在買車君看來，科尚EV看上去還是很精緻和時尚的。與燃油版相比，電動版變化最大的地方是動力系統，新車搭載一臺最大功率為150千瓦的驅動電機，並配備磷酸鐵鋰動力電池組，NEDC綜合續航里程為405km，能夠滿足短途出行需求。
而在駕駛質感方面，雖然買車君暫未拿到科尚EV的試駕車，但從燃油版的表現來看，估計電動版的行駛質感有更上乘的表現，畢竟這是大部分電動車的優勢。
廣汽豐田C-HR EV
上市時間：4月22日
新車亮點：外觀個性十足、大量新能源元素加持
豐田C-HR一直以個性著稱，尤其是外觀，也正是這種特立獨行的設計，使其備受年輕人的關注。而即將上市C-HR EV傳承了這種特點。
C-HR EV基於豐田e-TNGA架構平臺打造，在C-HR的設計基礎上進行細節上的調整，如採用全封閉式進氣格柵、車頭與前翼子板處的新能源車身份標識、兩側更寬大的導流槽等。而內飾較大的變化是換裝了更符合電動車身份的液晶儀表盤和電子擋杆。
至於備受關注的動力系統，新車搭載一臺大功率為150kW、最大扭矩為300N·m的電機，配備電池能量為54.3kWh的三元鋰電池，續航約400公里，整體表現在合資新能車陣營中處於上游的水平，估計上市後能深受消費者，尤其是南方人的喜愛。
雷克薩斯UX 300e
上市時間：4月26日
新車亮點：品牌首款純電動車、大量傳承了燃油版的設計
雷克薩斯UX 300e是品牌的首款純電動車型。這款車自亮相以來，買車君就對其有過多次介紹，估計很多人對它也比較熟悉。
不可否認，雷克薩斯UX 300e的整體設計並沒有給我們帶來太多驚喜，外觀和內飾設計與燃油版UX基本一樣，僅在細節部位進行調整。同時配置也沒有太大變化。
而動力搭載的是前置電機，匹配54.3kWh鋰電池組，並支持快充和慢充，NEDC綜合續航里程為400km，這樣的性能在市場中並不罕見。
但買車君認為，也許雷克薩斯推出UX 300e的目的並不是為了走量，而且對市場進行試探，估計它是打算先通過UX 300e來摸索消費者對新能源車的需求，然後不斷改進，從而推出一款全方位符合市場需求的車型。因此，若你想買雷克薩斯的新能源車，買車君建議再等等。當然，與目前在售的其它品牌新能源車相比，雷克薩斯UX 300e是不錯的。
除了上述車型，啟辰星和傳祺GS8S等車型都將在本月底進入市場，但限於篇幅，本文只能到此結束。而從即將上市的車型來看，新能源車居多，苦惱於牌照的車友可重點關注一下，因為廠商為了提振銷量，可能會推出不少誘人的購車福利。
