消費者對於一輛車的價格十分敏感，所以車企往往在定價的時候慎之又慎。想要討得消費者歡喜，讓旗下車型大賣，車企的做法都是讓消費者覺得有便宜可賺，直白一點就是車價要便宜。說起來簡單，但考慮到利潤問題，做起來是非常難的。
一輛車的利潤跟供應體系、研發成本、營銷、銷量等方面關係重大，別說有錢賺了，有些車可能還是虧本賣。以北京車展前上市的高合Hiphi X為例，起步價68萬起，不知驚掉多少人的眼球。但高合畢竟是新勢力，拿不到傳統車企一般的供應體系，你覺得貴了，殊不知它還是虧本賣的。
這麼看來，你好我好大家好的結果就難得可貴了，車企有利潤，消費者也能享受實惠的車型。
車企的手段一般分為初中高三個等級，哪一種最能讓你受益？我們一探究竟。最初級的手段無非是壓縮利潤，車價幾乎就等於成本價了，車企可以不通過整車銷售獲得利潤，甚至還要賠本賣。車企會這麼傻虧錢賣嗎？汽車就像貨幣一樣，只有流通起來了，對車企來說才能產生價值。
汽車只有賣出去了，車企才能通過車主建立起口碑，進而營造品牌形象。再說了，汽車的利潤除了銷售端，最賺錢的應該是售後端了。一輛車在一任車主手中基本都會超過3年的時間，3年以來的保養、維修費用對於車企來說也是一筆可觀的利潤了。
什麼樣的汽車品牌會利用到這種初級的手段？看清自身的汽車品牌，比如一些造車新勢力，亦或者面對同行在品牌力上不佔優勢的品牌。
比如韓系車，這幾年跟德系、日系相比差距明顯，此差距不在於技術上，只在於國人的認可度上。好在韓系也知道自己的處境，在新推出的車型上讓利給消費者，讓消費者買到又好又划算的車。
索納塔和K5是韓系非常重磅的兩款兄弟車型，它們的對手是雅閣、凱美瑞、邁騰等B級車裡的老手，但索納塔/K5的價格卻比這些老手低得多。以索納塔為例，它入門車型的指導價格僅為16.18萬，同為1.5T的雅閣指導價為17.98萬，就算雅閣還有著1萬元終端優惠，索納塔依舊比它便宜。
很難比較在技術上哪款車佔優，因為索納塔是來自新一代i-GMP平臺，發動機採用了CVVD連續可變氣門持續期技術，都是現代壓箱底的絕活。國人下意識裡肯定覺得本田豐田等品牌的車型更值得購買，韓系也是看到了這種想法，所以除了車價比較低外，配置上也能讓人滿意。
一般來說很多家用車入門車型的配置都比較低，而索納塔的入門車型配置卻很豐富，標配車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、AEB主動剎車系統、12.3英寸中控觸摸屏、7英寸液晶儀表盤、皮質座椅/方向盤等等。
我們很少能在合資車中看到這麼有誠意的存在，這是消費者切切實實能享受到的物有所值，當然，這也是韓系不得已而為之的舉措，畢竟車再賣不好，可能就淪為法系車一樣的境地了。
有得賺，還能讓你開心地把錢花出去，這是車企的中級手段，具體的表現為以量換價，汽車的銷量足夠大了，優惠自然多多。將這種手段發揚光大的是大眾，MQB、MEB、EA211、EA888、DQ系列變速箱，這些大眾的底盤、發動機、變速箱在很多車型上都是共用的。
本身在核心的三大件上面，大眾就已經在世界範圍內，通過眾多的車型平攤了研發成本，所以它三大件的成本是非常低的。再有就是零部件的通用率了，一個平臺下多款車的零部件都是通用的，大眾作為一流的汽車廠商，自然掌握了眾多的供應商資源，零部件的成本也是極低的。
看大眾動輒幾萬元的優惠就可以看出大眾一輛車的利潤有多大，先不管大眾能賺多少錢，對於消費者來說，買一輛品牌好、車型好，價格還好的車是最為實在的。
除了大眾之外，比較常見的還有通用系，通用的技術也是全球共享，它還擅長玩換標、換殼，因而通用系的研發成本也比較低。所以你會看到通用旗下各品牌車型的優惠也比較大，不過通用比在國內心目中的地位比大眾差了一些。
有得賺，還能讓你開心地把錢花出去，這是車企的高級手段，這裡的開心不同以上，這是虛假的開心。你以為你賺大了，實際上被賣了幫著數錢。高級手段常見的手法是偷換概念，比如跟某某豪華品牌共用同一架構，性能不輸普通合資車。
聽著是不是覺得很熟悉，國產某些車企為了實現品牌向上的目標，不得不抱大腿，領克和沃爾沃就是業內有名的例子。領克01和沃爾沃XC40共用吉利和沃爾沃共同開發的CMA架構，領克01聲稱和XC40連供應商都是一樣的。
領克01的指導價僅為15.08-19.88萬元，而沃爾沃XC40則要26.48萬起步，這麼看來買領克01是不是更加划算呢。
領克01確實有著過人之處，首先它的檔次感不錯，全系標配LED大燈，全系標配液晶儀表盤以及10.2英寸中控大屏等。內飾用料也偏高檔，比如中控臺上下部都大面積採用了軟質材料，大量採用縫線裝飾以及仿金屬裝飾等，看上去比較高級。
此外在駕駛、操控以及安全性上，領克01都是國產中較為優良的存在，說領克值15萬這個價格，那還是比較值的。要說它比肩沃爾沃XC40，那還真比不上，開多兩年你就會發現領克01各種異響、漏水、生鏽，防不勝防。
投訴數最多的是2017款領克01，有上千多條，遠高於行業水準，領克01在後來的改款車型上明顯做了很多優化，但依舊會有異響、共振、進水等故障的發生。領克01的質量可靠性差，主要還是成本問題，畢竟成本都拿去營造高檔感了，兩者不能得兼。
講了那麼多，你還見過哪些車企的手段，讓你覺得它把車越賣越便宜？希望這屆網友能夠把終究手段爆出來給大家樂一樂。
有些車便宜，那是真的便宜；有些車便宜，只是一種噱頭，近期買車的小夥伴可要擦亮眼睛了，把錢花在實處才不會被坑。同時認清車企的手法，你才能真正買到便宜又有保障的愛車。
