市民騎車上天橋。費佳佳 攝
過街天橋是緩解行人和車輛通行矛盾的有效設施。2015年，萬福西路與玉器街交叉路口架起揚州首座人行天橋。今年，揚子江北路又一座人行天橋即將建成，揚州城區的過街天橋將增至6座。然而記者探訪發現，不少騎車市民在通過天橋時，卻常常無視“下車推行”的提醒，安全隱患顯而易見。
探訪體驗 三處人行橋僅見到一位市民推行
記者昨在太平路人行天橋蹲守半小時，遇到40多位騎車市民，他們大多是騎著電動車上下橋，僅一位市民是推著自行車上下橋。
在玉器街人行天橋，半小時內有不到10位騎車市民過橋，沒看到一位推車上下橋的。記者隨後又來到揚子江中路的人行天橋，這裡的天橋出入口有“下車推行”的提醒牌，半小時內通行的騎車市民並不多，同樣沒有一位市民下車推行。
騎行和推行上下天橋有什麼區別？記者在玉器街人行天橋進行了體驗。記者首先選擇騎行上下橋（危險請勿模仿），上橋時一拉電門就衝上了坡，到拐彎處需剎車減速，一路滑行到下橋坡道處，車子便直往坡下衝，對面如有行人上橋，還得小心減速避讓。隨後，記者採用推行的方式再次過橋，上坡推行時不帶電門有些費力，上橋後地面平坦，推行相對省力，到了下坡處需要帶著剎車，防止車輛下衝，但相對騎行比較好控制，也更安全。
市民觀點 為了省時省力選擇騎行
“推著電動車上下天橋，年輕人好些，年紀大的人哪有這個力氣。”市民餘先生告訴記者，他每天上下班都會從萬福西路太平路過街天橋上經過，也知道走天橋最好是下車推行，但是在他看來，推行過橋相對吃力，也耗費時間。
在玉器街步行過天橋的市民劉女士認為，推行過橋是為了安全，但很多人為了方便都不推行。“騎行上下隱患很大，尤其到了雨天，路面本來就滑，下坡時車速快，即使剎車也可能會因車輪打滑而剎不住，要麼撞到別人、要麼摔了自己。”
部門說法 雖不處罰，市民也應按規定推行上下
市公安局交警支隊宣教科科長祝雋表示，在其他城市會對過街天橋不推行的車主進行處罰，揚州目前還未實施。但根據《道路交通安全法實施條例》規定，駕駛自行車、電動自行車、三輪車通過人行橫道、行人過街設施時，應當下車推行。
“在過街天橋騎行，如果遇到剎車失靈，不僅自己危險也會危害行人。”祝雋提醒市民，上下天橋應該下車推行，希望每一位市民自覺遵守，做到文明安全出行。
過天橋途中發生交通事故誰擔責？江蘇尚鼎律師事務所律師丁強表示，首先要看雙方是否有人騎行，騎行即存在過錯，應承擔全責。如果雙方均騎行，則參照非機動車與非機動車碰撞責任劃分原則判定事故責任。“市民出行應遵守交通規則和國家法律，這樣不僅能夠保護自己，也能減少事故發生。
記者 馬燕潔 費佳佳
