新華社北京4月22日電（記者高潔）1月23日至4月8日的77天裡，美團共享單車的歷史數據記錄了我們所生活的城市的記憶，除了4月8日解封的武漢，還有更多城市也在重啟。
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美團單車提供的數據顯示，單車使用的活躍數據在疫情發生後驟降。1月23日至2月3日春節期間，恰逢疫情暴發，全民開啟了宅家戰疫模式，共享單車的騎行數據大幅下降。
驟降的騎行數據中有一些數據引人注目，數據背後是一個又一個“逆行者”的故事，他們在單車車輪上完成自己的使命。
北京一位姓趙的志願者是疫情期間活躍的騎行者，在春節假期的12天裡騎行300多次的“成績”源自他的熱心腸。他說，疫情期間騎單車的人變少，單車的流動慢了，於是他每天戴著口罩出門，將滯留在犄角旮旯的單車騎到大路上，為需要出行的人提供方便。
一個騎行“33公里”的數據背後，則是95後護士甘如意在寒風中的騎行堅守。因牽掛工作，1月31日，她選擇以騎行加搭順風車的方式輾轉近300公里從荊州回到位於武漢的醫院工作。2月3日，在到達武漢市漢陽區後，甘如意找了一輛美團單車，靠手機導航繼續騎行，到達金口衛生院範湖分院。甘如意說：“自己遇到困難的時候還是挺有韌勁的，只要堅持過去就好了。”
在疫情嚴峻的時期，1月23日至3月12日，僅在武漢仍有28.6萬人藉助美團單車出行，累計行程超過325萬公里。
隨著疫情得到有效控制，人們的生活逐漸迴歸正軌，路上的騎行人多了起來，城市在漸漸煥活。單車騎行數據的飆升便是證明。
截至4月8日，數據顯示，美團單車全國日均騎行量較2月疫情暴發期間增長410%。煥活最快的城市前十位分別為西安、昆明、深圳、杭州、南京、上海、成都、天津、北京和廣州。其中，西安的美團單車騎行數據在3月底便已完全恢復至疫情前水平，昆明、深圳、杭州也於4月8日前回歸正常。
廣州用戶楊先生3月累計騎行約1300次，成為美團單車全國最活躍用戶。身為數碼行業的員工，復工復產後，他的生意也逐漸恢復。朝九晚六，他騎著美團單車穿梭在商鋪之間遞送零配件，每天往返幾十趟是常事，但他享受這份忙碌。他說，共享單車很適合短途高頻的出行，往返的次數越多，代表著生意越紅火，日子也恢復了正常。
單車車輪轉動的背後，是城市煥活的軌跡，也體現著一座城市的個性。數據顯示，3月以來，全國主要城市的騎行早晚高峰恢復正常，其中上海、深圳每天“醒”得最早，早高峰從清晨5點開始，北京、天津、成都緊隨其後，早高峰始於6點；杭州、南京、西安的早晚高峰騎行用戶佔比最高，成為自行車輪上的復工城市；深圳、昆明、廣州因深夜和凌晨騎行人數佔比高於其他城市，成為騎行“不夜城”；值得一提的是，最早“醒”的深圳同時也最晚“睡”的城市。
經此一“疫”，不少網友感念歲月靜好的生活，你所在的城市恢復常態了嗎？（參與採寫：謝昊 丁靜）
