58同城收購優信拍,二手車電商將迎來“終局之戰”?

3月24日,國內領先的生活服務平臺58同城宣佈以1.05億美金的價格,收購優信集團旗下二手車拍賣業務“優信拍”的所有資產,此舉在業內引起轟動。這意味著58同城未來將不僅通過信息平臺幫助車商賣車,而且能夠利用拍賣渠道幫助車商高效收車。

此前,優信集團已將旗下的“優信金融”與58金融業務進行合併升級。也就是說,如今58同城是一個集二手車信息、車輛檢測、拍賣為一體的在線服務平臺,其服務對象就是全中國的二手車經銷商。

在解讀2019年第四季度及全年財報時,58同城CEO姚勁波表示,58同城今年還有20億美金的現金流用於投資或併購。這凸顯出在整體經濟環境不景氣的局勢下,58同城依然擁有充足的現金流支撐其業務擴張。

作為旁觀者,我們除了感嘆姚勁波的大手筆之外,還能看到58同城在二手車領域的重大布局。

58同城收購優信拍,二手車電商將迎來“終局之戰”?

以信息服務平臺領先市場

近年來,隨著互聯網企業將目光投向二手車領域,讓這個邊緣化的產業一下子進入公眾的視野。同時,作為生活服務平臺的58同城,也看到了二手車市場的發展潛力,以信息服務平臺切入二手車行業,並迅速佔領市場。

姚勁波曾在公開場合表示“中國大陸的二手車市場毫無疑問是一個巨大的市場,中國已經連續幾年超過美國的新車銷量,我們期待中國大陸的二手車市場也會超過美國,這方面將會對互聯網業務有巨大的需求。”

二手車與新車不同,二手車沒有專門的生產機構。消費者在買二手車時,其過程就是一個字:“淘”。因此,二手車信息平臺的出現,讓二手車的買賣雙方都有了對接渠道。

據瞭解,58同城擁有年均擁有千萬級二手車車源量,業務覆蓋全國400+城市,超過2000人服務團隊,服務著全國80%的二手車經銷商客戶。可以說在車源為王的時代,無人出其右。

58同城收購優信拍,二手車電商將迎來“終局之戰”?

融合優信拍業務深化二手車賦能機制

如今,58同城收購了優信拍,擁有了在線拍賣的能力,將是一個集流量、線索、交易、服務為一體的綜合平臺。

未來58同城的二手車業務將依託平臺強大的流量和數據支撐,繼續加大行業共性需求產品的投入,解決用戶痛點,形成從車源、檢測、交易、延保等完整解決方案。

在二手車行業,信息不對稱是天然的障礙。一車一況、一車一價,讓買賣雙方都承擔很大的風險。因此,二手車市場也被稱為“檸檬市場”。如何解決車況不透明、買賣雙方信息不對稱的問題,成為困擾行業發展多年的一個痛點。

基於此,58同城從平臺的角度出發,為撮合二手車交易提供了58估車價、58檢測、58延保、58車分期等產品,旨在以平臺化理念將線上體驗、線下服務進行深度融合。58同城避開一些電商平臺“燒錢”換交易的模式,通過提高服務品質、明確市場定位,衝出一條差異化競爭之路。

姚勁波表示,“2020年58同城深度貫徹‘全力以赴’戰略,更加理解廣大車商的深層需求,向車商提供二手車拍賣服務,也是我們核心戰略的一部分。二手車拍賣是二手車流通和價值發現的關鍵環節,不僅提升了賣車效率、縮短了賣車週期,同時增加了二手車市場的車源流入。未來我們會繼續提升優信拍在B端市場的服務能力,不僅幫車商賣車,也幫他們通過線上拍賣收車,真正促進二手車行業的高效流通。”

隨著消費者購車觀念趨於理性,二手車市場進入穩定增長期,然而消費者與車商針對車輛車況、車價等存在著難以統一的標準。作為深耕行業多年生活服務平臺,58同城致力於破解二手車市場的信息不對稱性,以數據價值、全流程保障驅動行業發展。

58同城收購優信拍,二手車電商將迎來“終局之戰”?

二手車電商將迎來“終局之戰”

二手車電商曾經形成“三足鼎立”格局,而今人人車早已轉型,優信全力投入“全國購”,檯面上似乎只剩瓜子二手車一家獨大。隨著58同城在二手車領域加大投入,未來二手車電商的競爭格局已經十分清晰,二手車電商可能將有一場“大決戰”。

58同城與瓜子的淵源由來已久。瓜子二手車的前身是趕集旗下的趕集好車。2015年58同城全資收購趕集網,趕集好車也一併歸58同城所有。同年,趕集好車更名為瓜子二手車,隨後從58同城拆分成為獨立公司,楊浩湧出任CEO。

直到2019年,58同城在財報中披露,以7.136億美元總價向第三方投資者出售其在車好多集團一定比例股權,交易完成後,58同城將繼續持有車好多集團的少數股權。”由於出售了車好多的股權,58同城2019年2季度和4季度的淨利潤達到500%。

隨後,5月29日優信發官方宣佈完成2.3億美元新一輪融資,領投方為58同城,雙方還同時宣佈將進行戰略合作。

左手拋瓜子,右手投優信,這讓業內很多企業紛紛歎服,同時也印證了58同城將要在二手車市場進行更大的佈局。

C2C、C2B、B2C、B2B是當前二手車電商的主流模式。瓜子二手車以C2C直賣模式起家,一度與中間商“勢不兩立”。然而C2C直賣是流量邏輯,如今流量成本越來越高,單純的C2C直賣已經不足以分攤瓜子的成本。因此,在升級為車好多集團後,除原有的C2C直賣以外,還建立了C2B的拍賣渠道,今年更是開放了車商加盟,引進了B2C。

另一方面,優信則主打B2B、B2C模式,即上游主要是廣大的二手車商,這也是為什麼優信一直強調自己賦能二手車商的原因。如今,58同城旗幟鮮明地與優信站到一起,將目光投入到缺少線索與流量的實體二手車商身上,賦能二手車商提升其交易轉化能力。

可以說,收購優信拍後,將進一步提升58同城在二手車行業的地位,從而更好地為二手車經銷商客戶創造價值。


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