我四年級下半年，跟隨父母來到豐南定居，當時我們這裡叫豐南縣，胥各莊鎮。
豐南是1946年新建置的縣，原來為豐潤和灤縣所屬，因在豐潤南部，故名豐南。豐南建置雖晚，但境域歷史悠久，早在新石器時代，就有人類在這裡繁衍生息，商代屬孤竹國，周為燕國，秦漢屬右此平郡，隋屬盧龍縣和無終縣，唐屬玉田和石城縣，明清時期屬豐潤縣和灤 ，中華民國成立到1946年豐南建縣前為豐潤和灤縣所屬，1954年撤銷豐南建置，與豐潤合併，統稱豐潤縣，縣政府駐地在胥各莊。1961年恢復豐南建制，屬唐山專員公署。1983年，唐山地市合併實行市管縣體制後，豐南歸唐山市管轄。1988年，豐南被國務院確定為沿海開放縣（市），1994年，豐南撤縣設市，2002年，豐南被唐山市納入了市中心區的整體規劃中，撤市建區，掀開了豐南發展史上嶄新的一頁。
中國第一條自建標準軌距鐵路——唐胥鐵路、中國第一臺蒸汽機車—“龍”號機車都在這裡誕生。
滿滿的回憶
據《豐潤縣誌》載：相傳明朝永樂年間，趙氏先祖由玉田縣彩亭橋遷至王禾莊，後兄弟分家，其弟被王禾南邊的人家招贅為婿，後來這裡形成了村落取名為婿嫁莊，即男嫁女娶之意。又因諧音演化成了“胥各莊”。1881年開灤運煤河道通航至此。接著，這裡修築了我國第一條標準軌距鐵路———唐（山）胥（各莊）鐵路。胥各莊修車廠製造出我國第一臺蒸汽機車“龍號”機車。清光緒八年在胥各莊鎮修建了胥各莊火車站，胥各莊站由此而得名。
1881年6月9日，自唐山起至胥各莊（今豐南區）一線的唐胥鐵路開始鋪軌，採用1.435米的軌距和每米15公斤的鋼軌，這條鐵路是在清政府洋務派主持下，由開平礦務局負責集資修建。9月，全長9.7公里的唐胥鐵路竣工，開始試運行。11月8日正式通車。
當時的開平礦務局英籍總工程師薄內之妻仿照史蒂芬森1829年設計的著名機車“火箭”號為之命名為“中國火箭”號。參與制造的中國工匠並不太喜歡這個名字，他們希望這輛由他們打造的機車能帶有中國的味道，便在車頭兩側各鑲嵌了一條金屬刻制的龍，又給它起了個極富東方色彩的名字“龍號機車”。
在人們的簇擁中，“龍號機車”一聲長鳴，拉響了中國鐵路史上的第一聲汽笛，劃破了中華大地幾千年的沉寂。“龍號機車”行駛了幾個星期，起初並沒有引來什麼麻煩。但唐胥鐵路不久便被清廷命令停駛，一停就是幾個星期。原來消息終於傳到了北京，“都中言官復連奏彈劾，謂機車直駛，震動東陵，且噴出黑煙，有傷禾稼。奉旨查辦，旋被勒令禁駛”。
事實上，清東陵在距唐山50公里外的遵化馬蘭峪，所謂震動無從談起，無非是保守派反對修鐵路的藉口。所幸製造和讓機車行駛的金達是個英國人，再加上清政府剛剛建立的北洋海軍艦艇急需燃料煤，因此經過開平礦務局和李鴻章的疏通斡旋，“龍號機車”停了些許日子，又可以噴氣運轉了，以後便一直使用，直到從英國運來了兩個車頭。
"龍號機車‘’退役後曾存放在北京府右街交通陳列館，當時還可以生火行駛，以供觀瞻。1937年日本侵略者佔領北京後，將該館遷移到和平門內的一條衚衕裡，以後這臺中國製造的著名龍號機車便離奇地失蹤了。
如今我們豐南區人民最值得驕傲的是惠豐湖唐人街。惠豐湖的建築風格參照了"一池三山"即太液池，瀛洲、蓬萊、方丈三山的中國古典園林建設佈局，將湖面整體形狀設計成了葫蘆形，在湖中設裕豐島、延豐島和永豐島三座人工島。 湖中設置大型音樂噴泉，中心主噴高度可達100米。碧波盪漾的湖面，變幻多姿的噴泉，長虹臥波的拱橋，生機盎然的花木，令遊客讚不絕口。
惠豐湖公園投資1.1億元，佔地1500畝，湖面800畝，湖水深2米。惠豐湖建設參照了中國古典園林"一池三山"的建設佈局，建有長春、越支和永豐三座島嶼，永豐島由惠橋、豐橋連接湖的東西兩岸，湖面整體形狀成葫蘆形，呈聚寶納氣之勢。惠豐湖投入使用後，與唐山南湖、唐津運河、煤河和龍泉河等水系貫通，打造出了"兩湖三河"的生態水系格局。惠豐湖北側設置了水幕電影和音樂噴泉，噴泉長200米，可噴射11種水型，中心主噴高度可達100米。白天，噴泉通過聲、光、水、色有機交融，讓人們感受到現代音樂噴泉的獨特魅力;夜幕降臨，妙曼多姿的噴泉和燈光、音樂相輝映，彷彿置身於美輪美奐的人間仙境，規劃設計堪稱北方第一。為滿足遊客的需求，惠豐湖公園現已開設了遊船、快艇有電瓶車、遊覽觀光車等遊樂、遊覽項目。
