截止2019年末，中國鐵路營業里程13.9萬公里，其中高鐵營業里程達到3.5萬公里。全國鐵路路網密度145.5公里/萬平方公里。這些鐵路既方便快捷運輸旅客與貨物，也極大推進了經濟社會發展，但總有不安全因素“意外”威脅造成火車較大損失，比如隨意穿越鐵路和停留；以及有些尋求刺激在鐵軌上不顧生命安全等火車臨近搶拍所謂“藝術照”等等。
迎著火車驚險拍照很刺激？中國各地正加快推進鐵路沿線安全保護區劃定工作，只要在規劃範圍的這些保護區拒絕隨意穿越和停留！為貫徹落實《鐵路安全管理條例》，加快推進鐵路沿線外部環境安全隱患專項整治三年行動，強化鐵路安全管理，保障鐵路運輸安全暢通，並將符合相關規定的鐵路沿線不同區域設8-15米範圍內的安全保護區，違者將受到嚴懲。我國最新啟動劃定鐵路安保工作的是2020年10月9日，主通道重慶市發佈信息稱將啟動開展全市境內鐵路線路安全保護區（以下簡稱安保區）相關劃定工作。2020年底前完成！鐵路線路安全保護區範圍見本文中所附圖表列出的鐵路線路相關路段。
鐵路線路安全保護區，是指為防止外來因素對鐵路列車運行的干擾，減少鐵路運輸安全隱患，保護國家的重要基礎設施，在鐵路沿線兩側一定範圍內對影響鐵路運輸安全的行為進行限制而設置的特定區域。行人非法上道仍是鐵路交通事故造成人員傷亡的主要原因,個別地區行人非法上道問題突出。公鐵交匯區段機動車肇事撞擊鐵路橋樑、侵入線路，沿線彩鋼瓦、防塵網、塑料大棚等被大風吹上線路，非法施工挖斷電纜等影響鐵路運行安全問題時有發生。
據悉，目前，重慶市境內急需劃定安保區的既有鐵路線路，涉及渝中區、大渡口區、沙坪壩區、九龍坡區、北碚區、萬州區、江津區、合川區、永川區、綦江區、大足區、榮昌區、梁平區13個區。根據《鐵路安全管理條例》規定，鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區，範圍從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋樑（含鐵路、道路兩用橋，下同）外側起開始算起。區域不同，線路外側向外的距離也有所不同。具體為：城市市區鐵路為8米，城市郊區居民居住區為10米，村鎮居民居住區為12米，其他地區為15米。
成都鐵路監督管理局負責鐵路用地範圍內安保區劃定及公告；會同有關區政府，共同商定鐵路用地範圍外的安保區劃定範圍；監督指導安保區有關工作。據悉，主通道重慶市境內鐵路線路安全保護區需劃定範圍涉及達萬線、南疏I線、南疏Ⅱ線、梨走1線、襄渝下行線、川黔線、三萬線、成渝線、達萬線等9條鐵路線。
根據安排，主通道重慶市的相關安保區劃定工作分三個時間段進行：2020年10月20日前發佈安保區劃定公告；2020年11月10日前確認安保區平面圖審核；中鐵成都局集團有限公司根據有關區政府簽章確認的安保區平面圖，2020年年底前設立安保區標樁，按時完成安保區標樁設置工作。
此前，主通道四川省巴中市也發佈啟動劃定鐵路線路安全保護區相關工作，包括相關鐵路區段為:1、巴州區境內:廣達線K141+500 ~K155+870、廣達線K171+399~K183+768；2、巴中經開區境內:廣達線K155+870~K171+399；3、南江縣境內:廣達線K104+300~K141+500；4、平昌縣境內:廣達線K183+768~K232+600。
啟動劃定鐵路線路安全保護區相關工作，有關地方政府、中鐵各局集團有限公司要加強溝通對接，落實具體聯絡人員，建立工作對接協調機制，共同做好安保區劃定工作。要求加強日常管理。安保區範圍的劃定，不改變原有土地權屬關係。有關區政府、市級有關部門在審批、核准或備案基本建設項目時，要嚴格控制新建或改擴建工程與鐵路線路安全保護區的有效距離，要落實護路聯防責任，維護鐵路安全。中鐵各局集團有限公司要加強對鐵路線路、鐵路防護設施和警示標誌的巡查和維護。
