2020年國內汽車市場經過激烈的廝殺，全國轎車銷冠毫不意外落在了連月領先、年銷50萬＋輛的日產軒逸身上。這臺日系家轎以潤物無聲的方式悄悄趕超了昔日強敵朗逸、寶來等德系產品，為合資轎車又樹標杆。前有合資家轎如火如荼的發展，在後追趕的中國品牌家轎也不懼挑戰，其中以吉利帝豪轎車為首的自主品牌也展現了巨大的發展潛力。作為連續8年蟬聯自主轎車銷冠的產品，帝豪2020年再次以20萬＋輛的年銷闖進榜單前十，成為唯一的中國轎車代表。同樣都是銷冠，合資代表軒逸和國貨之光帝豪在“穩準狠”上似乎可以找到共性。此外，在強者對強者的競技場上，這兩款經典車也有很多亮點可看。
穩：軒逸性能穩定，帝豪品質有保障
家庭用車的需求通常很簡單，保證日常通勤，保持品質穩定，不要三天兩頭的返廠維修，就足以滿足大部分用戶的需求。軒逸和帝豪能受到消費者認可，很大程度在於品質的“穩”，讓用戶沒有後顧之憂，一輛車可以安心、放心、結實地用很久，就是所謂的“路遙知馬力”，由此才能收穫交口稱讚的好口碑。
軒逸的“穩”體現在性能穩定，其搭載的1.6L發動機堪稱絕版，成熟技術的應用下擁有超低故障率。這款HR16第3代智能發動機，採用GT-R級鏡面熔射缸孔技術、TCV智能多級擾流控制技術、e-VTC智能電動連續可變氣門正時控制技術及EGR冷卻循環系統技術4大智能高效科技，是百萬級別的GT-R發動機才搭載的技術。難怪對用戶的吸引力比很多2.0T車型還大。
帝豪的“穩”主要體現在十幾年如一日的品質，為了滿足用戶多元的需求，帝豪轎車和帝豪GL組成組合拳覆蓋入門到高階的家轎用戶。尤其是帝豪GL，以“高安全、高價值、高品質”基因全面趕超同級合資轎車。同樣看動力，帝豪GL搭載的1.5TD發動機最大功率130kW，最大扭矩255N·m，性能輸出比軒逸1.6L強太多，同時還兼顧平順性和燃油經濟性，是家轎的不二選擇。
準：軒逸定位主打舒適，帝豪成家轎首選
車市層出不窮的產品那麼多，為什麼只有軒逸和帝豪穩坐冠軍寶座？這與精準的市場定位離不開，從設計之初就知道要打造一款什麼樣的產品，面向什麼樣的人，而不是隨波逐流，毫無特色。比如說軒逸作為一款家轎，就把日系車的舒適性發揮到極致，尤其是座椅和車內空間的打造，被譽為“移動的沙發”。軒逸內飾的舒適性和2700mm軸距的大空間，很好滿足了家轎用戶對舒適和空間的需求，這種精準的定位也為其凝聚了一批死心塌地的追隨者。
帝豪的定位同樣精準，帝豪轎車和帝豪GL深耕不同的細分市場，既滿足入門級轎車用戶對實用耐用的需求，又滿足追求高品質、高智能用戶對於科技的追求。不同於軒逸車內環境對舒適性的追求，帝豪轎車更追求科技感和實用性。在配置上，帝豪的8英寸中控大屏、倒車影像、胎溫胎壓監測系統、後泊車雷達等配置，不僅實用智能，極大便捷了用戶的操作，還讓用戶用10萬以內的錢享受到了10萬＋的配置水平。
狠：軒逸價格打壓狠，帝豪讓利用戶狠
無論是富豪還是平頭百姓，買車沒有不看價的，尤其是中國人的天性，如果有價廉物也美的東西，那肯定是首選。軒逸能一舉越過朗逸坐上轎車銷冠的位置，與其近年來連番壓價的促銷活動離不開。軒逸是少有的用10萬以內的錢就能買到的合資A級家轎，這種漏撿的人當然多。但必須正視的問題是，隨著合資車型壓價越來越狠，留給自主轎車的空間也在逐漸被擠壓。
軒逸壓價的底氣在於成熟的生產線和超高的銷量，可以把邊際成本壓縮到很低，即使低價賣車，依然有不錯的利潤。但像帝豪這種自主轎車，受困於品牌溢價能力，售價本就低於合資車型，再推出利好消費者的購車福利，只能說是對自己夠狠，這是一種純讓利消費者的行動，將利潤一壓再壓，只為用戶能買到心儀的好車。值得一提的是，現在訂購2021款新帝豪UP，還有機會獲得至高8000元現金禮、666元抵6666元限時禮等福利。
總結：任何一款車型的暢銷都是多種因素綜合促成，毫無疑問，軒逸和帝豪都有絕對實力，同時也是玩轉市場“穩準狠”的好手。不得不說，目前市場還是看品牌的市場，上文將兩款車放在一起對比看，帝豪的實力品質其實並不比軒逸差在哪裡，甚至在配置、智能、性價比等方面比軒逸更能滿足家轎用戶的需求，儘管如此，在終端銷量上帝豪仍不敵軒逸。筆者想說的是，中國汽車品牌發展至今，拿出的產品已經有能力與老牌合資選手一較高下，所以，我們購車不妨理智一點，實際一點，選出真正適合自己的座駕。
