倒三輪名字的由來和其獨特的車身結構分不開，不過這種車型的優點就是既有四輪車型的穩定性，有兼具了兩輪車型的靈活性和高通過性。由於這種特性倒三輪率先在歐洲市場流行，隨著國內政策的開放，比如來自意大利品牌ADIVA與金城合作推出的兩款倒三輪摩托車AD1和AD3，也進入了國內市場。這兩款倒三輪由於自帶頂棚（可摺疊收起來），因而實用性大大增強。

今天老王要給大家介紹的這款倒三輪也是自帶頂棚，它就是來自小牛的TQi。但區別就是這是一款搭載鋰電電池組的電動倒三輪，同時還匹配了豐富的高端配置，下面就一起來看看吧。

就外觀來說，小牛TQi的整體造型還是很有特色的，對稱的LED雙大燈（具有光感功能），加上圓環形的日間行車燈，前臉還頗具辨識度，與家族兩輪電動車保持一致。而車身部分採用的是一體式頂棚和穿插式的半封閉車身，減弱了傳統倒三輪在惡劣天氣下的不足之處。

除了科技感十足的外觀，配置部分集中體現了這款車的高端和豪華之處。首先帶有攝像頭、傳感器、雷達等設備和預碰撞系統，可實現L2級別的自動輔助駕駛功能。其次，作為一款倒三輪也有著雙前輪自平衡系統，主動防傾倒和回正，保證車體的水平。再次，高端摩托車上常見的ABS、TC牽引力控制等輔助系統也都是有的。最後，小牛TQi還配有SRS安全氣囊，並支持5G通訊和自動泊車。

動力系統，小牛TQi採用的是松下鋰電池組（雙電雙沖模式），最高車速可達80km/h，續航里程可達200公里，對於城市代步通勤來說已經足夠了。據悉，這款電動倒三輪將會在2020下半年在國內正式與大家見面。

我們都知道小牛主要針對的是高端市場，不過隨著新國標的實施，在很多地區一些電動車需要上牌甚至考證，很多人都退而求其次選擇了符合新國標的電動車。這就造成了電動車行業一定程度的洗牌，小牛轉向研發起高端自行車（人力驅動）起來，而這次電動倒三輪的推出小牛也成為那個第一個吃螃蟹的人，只是這樣豐富的配置勢必會造成高售價，高端消費群體是否會買單呢？
