據美國約翰斯·霍普金斯大學發佈的數據，截至北京時間4月21日下午15時30分，全球共確診新冠肺炎病例248萬例，累計死亡病例超過17萬例。
在疫情最為嚴重的美國，累計確診病例已經超過78.7萬例，累計死亡病例超過4.2萬例。
受班輪公司超大規模停航，加之疫情在美國擴散加劇等因素的共同影響，美國港口壓力山大。
Alphaliner最新報告顯示，為應對需求驟減，預計第二季度全球將取消250條或更多航次，市場低迷依然深不見底。
弗吉尼亞港部分碼頭停止運營
受市場大範圍停航影響，美國東海岸最大的深水港弗吉尼亞港，將從5月4日開始，中止PMT碼頭（Portsmouth Marine Terminal）的運營，同時，其他碼頭的卡車進出閘時間也將縮短。
PMT碼頭關閉後，船舶的靠泊也將隨之調整，貨物將通過另外兩個集裝箱碼頭處理。
弗吉尼亞港聲明
部分受影響航線最後一次掛靠PMT碼頭的航次信息
弗吉尼亞港在聲明中稱，集運市場正面臨前所未有的大規模停航，閒置集裝箱船運力也創下新高。目前貨主和承運人的貨量已明顯下降，預計這種情況仍會持續。
另據勞氏日報報道，弗吉尼亞港發言人Joe Harris表示，弗吉尼亞港原本就有意逐漸減少PMT碼頭的集裝箱業務，而當前吞吐量的下降，加快了該碼頭退出運營的時間表。
弗吉尼亞港PMT碼頭
根據弗吉尼亞港官網介紹，作為重要的樞紐港，該港吸引了近30條國際航線在此直掛，並與全球200多個國家和地區連通。平均每週為40餘艘國際集裝箱船、散雜貨船和滾裝船提供服務。
弗吉尼亞港公佈的數據顯示，今年第一季度，弗吉尼亞港的船舶靠泊次數，較2019年同期減少了7%左右，集裝箱吞吐量則減少了7.6%。3月份，弗吉尼亞港集裝箱吞吐量為219,315TEU，同比下降8.6%。
美國港口集裝箱吞吐量集體下滑
弗吉尼亞港的困境只是冰山一角，吞吐量下滑是美國港口面臨的共同挑戰。
同樣在美東，傑克遜維爾港（JAXPORT）3月份集裝箱吞吐量同比下降了8%，比預期值減少了14%。
傑克遜維爾港公共信息官Chelsea Kavanagh表示：“儘管3月份吞吐量下降，但港口收入仍保持穩定。預計4月至6月收入可能會受到比較嚴重的影響，不過影程度尚待確定。我們正在與承運人和其他客戶緊密合作，密切監測市場變化，並採取相應對策。”
Kavanagh還補充說，傑克遜維爾港多元化的業務模式，在緩解3月份的收入下降中，發揮了重要作用。
其舉例說，3月份傑克遜維爾港完成了一次大規模的美國軍用貨物運輸，抵消了部分商業貨物運輸量的下降。同時，林產品運輸需求也在增加。
此外，南卡羅來納州港口管理局（SCPA）總裁兼首席執行官Jim Newsome，也向當地媒體披露了3月份的運營情況：吞吐量下滑，無法完成2020年的目標。
據瞭解，今年3月，SCPA的Wando Welch碼頭和North Charleston碼頭共處理集裝箱105,003 TEU，同比下降了13%。比今年2月份的110,927 TEU，還下降了5.3%。
不過同期， SCPA內陸港口的貨運量和鐵路運輸量，均創下了有史以來的最好紀錄。Jim Newsome對美國東南部港口和SCPA的長期前景，仍然非常樂觀。
紐約和新澤西港務局（PANYNJ）則表示，3月份數據仍在整理中，但可以確定的是，PANYNJ 3月份的空白航線數量達13條。
另據瞭解，PANYNJ執行董事Rick Cotton，此前新冠病毒檢測呈陽性。
經營著薩凡納港和不倫瑞克港的佐治亞州港口管理局（GPA）也受到了衝擊，3月份吞吐量下降了18.5%。不過，GPA此前曾預計貨量會下降25%。
GPA執行董事Griff Lynch預計，佐治亞州港口的運營情況，要等到2021年才會好轉。“疫情對供應鏈造成了嚴重破壞，貨量不會很快回升。”
美西港口同樣不容樂觀。
西北海港聯盟（NWSA）首席執行官John Wolfe，在上週舉行的新聞發佈會上表示，由於全球供應鏈“空前中斷”的狀態持續，以及班輪公司取消更多航線，他預計今年第二季度貨運量仍將疲軟。
西北海港聯盟運營著西雅圖和塔科馬港口，其3月份處理了264,133 TEU貨物，其中進口貨量同比下降了28.2%，出口貨量同比下降了8.6%。第一季度，西北海港聯盟處理了788,882TEU貨物，同比下降了15.4%。
他預計今年第二季度的貨量仍不樂觀，不過隨著經濟狀況的改善，第三和第四季度或將迎來較為強勁的貨量反彈。
美西地區最為繁忙的洛杉磯港，3月份吞吐量同比下降30.9%，為449,568TEU，是該港自2019年2月份以來的最低月度數據。
具體來看，洛杉磯港3月份進口貨量較2019年同期下降了25.9%，至220,255TEU。出口貨量下降了23.8%，至121,146TEU。空箱量處理量下降了44.5%，至108,168TEU。
長灘港和奧克蘭港受到的影響，也不容小覷。
長灘港3月份共處理集裝箱517,663TEU，同比下降了6.4%。其中進口貨量下降了5%，至234,570TEU，出口貨量則增長了10.7%，至145,442TEU。出口空集裝箱量下降了21%，至137,652TEU。
奧克蘭港3月份進口貨量同比下降10.3%，返回亞洲的空集裝箱數量下降了23%。此外，停靠奧克蘭港的船舶數量下降了10.6%。
美國墨西哥灣沿岸最大的集裝箱港休斯頓港表示，受疫情影響，集裝箱運輸活動於3月下旬開始放緩。
3月份，休斯敦港共處理貨量248,280TEU，同比下降11%。不過，由於1月份貨量同比增長了11%，整個第一季度吞吐量仍高於上年同期，達到773,087TEU。
雖然美國部分港口業人士，已經表達了對今年第三、四季度市場復甦的期待，但是現實仍很骨感。已經有業界專家預測，全球航運業要想實現V型復甦，可能要等待很長一段時間。
（中國航務週刊）
