在疫情最嚴峻期間，海航集團金鵬航空有一群無私奉獻的“老司機”們，默默無聞地擺渡著我們的飛行員、乘務員們。
自2月至今，上海地服分部車隊調度員柯亨成、車隊駕駛員張德元、徐建光、陳堅強、祝宏清、喬愛軍、王勇，金燕，金龍飛，陸斌，徐榮臨危受命保障執行航班的機組擺渡任務。在關鍵時刻，不計較個人得失，不顧個人安危，他們主動提出要求出車前往杭州、南京等地保障機組任務。車隊駕駛員們每次領取任務後，在晚上6點就開始提前做好出車前準備工作，對車輛進行全面的檢查，並做好相關記錄工作，包括輪胎狀況、機油狀況、車輛清洗與消毒，領取防疫保障物資，填寫單據等，根據保障要求準時從祝橋基地發車，一次往返出車行程長達十幾個小時，返回上海基地的時候往往已是次日早上的7、8點。
4月7日Y87408航班機組原計劃13：00到達南京祿口國際機場，並返回金鵬航空上海浦東運行基地。接到保障任務後，車輛調度員柯亨成與駕駛員張德員按照既定計劃驅車準時到達南京祿口機場。此次行程共計351公里，在不堵車的狀態下正常行駛下需要4小時30分，往返最少需要9個小時。但由於航班延誤，當日機組退場時間臨時推遲至18：30，柯亨成與張德員一直在機場附近默默等待。但20:40柯亨成與張德員再次收到通知，由於前序航班機場檢疫原因導致航班持續延誤，具體退場時間待定，此時他們已在機場外等待將近8小時。因航班持續延誤，直至次日18:30，柯亨成與張德員才順利接到機組人員，返回祝橋基地時已經是深夜23：40。
像這樣的“遠距離，長時間”的保障任務時有發生，僅疫情發生以來，車隊共計出車24次，行駛19634公里，保障機組106人。
即使面對各種突發情況，這群“擺渡人”們也從來沒有任何怨言，他們到最前線駐守，總是隨時待命，認真負責地駕駛車輛，按時按質的完成機組保障任務。“疫情下我們一定要持續運作，令一些緊急的飛行任務可以順利進行。我們只是做小小的支援角色，這些我們必須堅守。”他們說。
（撰稿人：曹夢煜、丁超超）
