滴滴作為網約車平臺的巨頭之一，不僅為人們日常出行帶來了極大便利，更為眾多老百姓提供了養家餬口的就業機會。
但最近，聽聞平臺要調價、降價，日常依託滴滴出行的乘客心裡是樂開了花，但卻愁壞了不少司機朋友。
每天一睜眼，就有一大家子要養活，還有車租、油費……對於很多司機來說，3月份本就是網約車淡季，單量少，還盼著漲價來提升收益，不成想卻等來了“降價”，這不就是“雪上加霜”麼？大傢伙心裡都氣呼呼地想“跳槽”到其他平臺去謀生。
但，調價只是表象，其“用心良苦”被司機們瞭解後，才直呼：滴滴還是值得跑的！
名為“調價”，意在引流量增單量
隨著天氣回暖，用戶們的出行熱度雖然不減，但如果不是中長途打車，乘客們還是會為了節省成本，選擇步行、騎行等出行方式。從滴滴平臺每年統計數據來看，在春季（3月-6月）和秋季（9月-11月）網約車進入淡季，乘客呼叫量下降，司機明顯感知到訂單變少了。
淡季到來，“空駛”對於司機們而言燒的不是電和油，而是辛苦血汗錢。也因此，哪個平臺訂單多，獎勵多，就會選擇去誰家接單。
對於平臺而言，要在淡季吸引乘客叫車，促銷打折是“立竿見影”的方式。滴滴本次調價便是為了刺激叫車需求，通過較為實惠的乘車成本鼓勵乘客打的，為司機拉來更多訂單，爭取更多收入。
“新招”齊出，讓司機乘客都滿意
“多跑多賺”這個道理不難理解，但不少司機心裡還是覺得吃虧了。值得關注的是，滴滴推出了新招，就是“司機時段單單獎”、“乘客時段單單惠”，將會和調價一起上線。這一招，可謂是讓司機們心裡平衡了不少。
何為“時段單單獎”？就是在特定時段裡，司機接單就獲得獎勵，而且是單單都有獎勵。“時段單單惠”則是乘客在特定時段叫車，每單都有優惠。
以湛江的城市通知為例：
乘客在每天上午10點到17點，每次打車都能打95折。而且這個打折還能疊加其他優惠券，這個補貼力度槓槓的！也就是針對平峰期，讓乘客車費更便宜，吸引更多人打車，減少空駛，做的是“增量”的動作。
司機新增的時段單單獎勵，是在每天早上7點至9點，每完成一單都額外發0.5元獎勵，每天下午17點到19點，每單額外獎勵0.5元。其餘時段，每單是0.2元。在高峰期高補貼，是為了鼓勵司機多出車，服務更多乘客，留住乘客，做的是“存量”的動作。
對於網約車平臺而言，“流量”是“命根子”。滴滴本次打出的組合拳就是“增量”和“存量”雙管齊下，用意在於實現司機和乘客滿意的正向循環。
據悉，本次調價只是在小範圍城市的嘗試，“司機時段單單獎”、“乘客時段單單惠”本質上也是在用補貼調節市場，和以往不同的是，發放補貼的形式更精準了。
隨著不少互聯網巨頭悉數入局網約車賽道，戰火可謂是熊熊燃燒。而滴滴作為較早的入局者和領軍企業，每一次舉動都會引發關注。市場迎來“寒冬”，滴滴本次新招組合拳是否會成為“冬天裡的一把火”，溫暖司機們的心窩呢？讓我們持續關注。
