最近，小黃車ofo的用戶發現，在退還押金的過程中，出現押金轉入網貸平臺的提示。根據ofo的押金新政策，用戶99元押金升級為PPmoney新用戶的100元特定資產，不過試運行不滿5天就宣告下線，對於活動暫時下線的原因，ofo方面稱由於某些合作細節問題，經雙方協商後，做下線處理，上線時間將另行通知。
那麼ofo和PPmoney合作的目的是什麼，共享單車和網貸平臺合作模式可行嗎，PPmoney這個平臺又怎麼樣呢？
【PPmoney為什麼做這個活動】
熟悉網貸行業的人知道，PPmoney是廣州的一家借貸平臺，由萬惠投資管理有限公司運營，今年7月14日，剛剛獲得6億元人民幣的C輪融資。
網貸平臺的獲客成本可不低，為了引流，不僅要增加公司員工，甚至還會請明星站臺，據悉PPmoney的總成本有1個億。此時如果有便宜的用戶引導進來，那當然再好不過了，PPmoney和ofo合作的原因就在於此，目的就是獲取更多廉價的客戶。
【PPmoney經營現狀】
PPmoney體量千億，深受風投青睞，其實力還是槓槓的。11月份，PPmoeny公佈了今年第三季度的經營狀況：
截至2018年9月底，PPmoney網貸成交額突破1085億元，累計註冊用戶超過3592萬人。在行業風波愈演愈烈的第三季度，其累計成交量仍達到79.96億元，明顯高於第一、二季度的成交量。2018年1-9月份，平臺收入保持上升趨勢， 截至第三季度末平臺整體累計營收近8億元，成本結構健康穩定，累計經營利潤保持增長勢頭，2018年前三季度同比增長109%，環比增長116%。
【ofo做這個活動的目的】
而ofo為什麼做這個活動呢？說白了就是沒錢，緩解資金壓力。如果用戶一下子退出押金，以ofo現在的狀況可吃不消，如果把用戶的押金投入網貸平臺，不僅可以延緩取款時間而且可以在PPmoney那抽成，何樂而不為？
造成ofo陷入如此窘境的原因，在於其最近碰上了很多麻煩：
今年8月31日，上海鳳凰發佈公告稱，因ofo拖欠6815.11萬元的貨款，將其起訴；
今年9月，因為公路貨物運輸合同糾紛，百世物流科技（中國）有限公司起訴了ofo。與此同時，ofo還拖欠了雲鳥、德邦等多家物流供應商數億元欠款。
11月21日，中國裁判文書網顯示，今年10月蘭州雄飛物資有限公司提出訴訟，要求ofo立即支付租賃倉庫剩餘半年租金19.66萬元，最後判決後者需向前者支付租金19.65萬元。
連十幾萬都拖欠，說明ofo運營不樂觀，只能打起押金的主意了！
【結論】
客觀來講，這個方案的初衷是好的，ofo和PPmoney都有利可圖，但暴露幾個細節問題：
一方面，尚未借出的資金提現需要3元手續費，這意味著，用戶只能取出97元，而損失的金額太少，客戶都賴得維權，但會有不滿的情緒；
更重要的是，ofo涉嫌變相買賣用戶資料，對用戶來說，100元賺不了幾個錢，但卻會洩露身份證信息和聯繫方式，划不來。
所以，網貸是一個很敏感的行業，涉及方方面面，做活動一定要謹慎！
