房價能持續漲是人口紅利，我們先思考下還有人口紅利不？這句話只對一半，重慶就不應這句話，雖然是山城超過3000萬人口的直轄市，房價都沒有同樣長江經濟帶的武漢高，這個問題是不是有點想不通呢？
這個問題的答案很簡單，人口數量不代表人才數量，房子需求量不夠旺盛，才導致房價漲不上來。人口紅利的深入理解應該是人才數量紅利，深圳就是一個典型的人才紅利城市，房價高但還一直在漲，特別在今年疫情期間的這種逆市而上，讓很多吃瓜群眾看不懂，我上一篇文章已解釋過深圳房價漲的原因，在這裡就不解釋，這是今天的飯前開胃菜。
今天文章分析增城各個板塊房產價值排行榜，你們要是再買錯那就是我大房哥的錯。增城房價非常氾濫，也是一個危機中藏有機遇的區域。大房哥把增城樓市分為五個板塊、新塘、荔城、廣汕公路、新新公路、石灘鎮。
首先我們先說最危險的板塊的石灘鎮，這裡去東莞比去區中心更近，產業是農業為主工業為輔。概念是廣州新東站和廣州16號地鐵線，有概念才能賣地增加稅收，這也是一種發展模式不要去否決它。畢竟任何城市想富裕起來，都是先讓本地土著先富起來，靠拆遷富起來的人很多。本地工作的人，根本供不起售價一萬多的房價。東莞和荔城能來一部分剛需客，但數量也是有限的。可怕的是這裡的樓盤，80%都是投資客買的，認為價格便宜就有升值空間。第一批是深圳人，第二批是廣州人，在房產投資路上深圳客總能贏在廣州客前面，深圳人造就攤牌不玩了，現階段都有大量難租難售的二手房在甩賣。
現在該輪到新新公路了，除了譽山國際往新塘方向段的樓盤，沒有一個能禁得起考驗。優勢是靠近黃埔的工業區永和，沿線的樓盤均為大開發商的大樓盤，萬科、金地、時代、均價在1.5-2萬元區間，這些都是中大型樓盤。附近無任何工廠汙染，樓盤全都是依山而建設，通往新塘和中新鎮的公交車班次不多，全部都是樓盤內比外面環境好。接盤俠最有可能來自黃埔和新塘，但是數量有限。
廣汕公路朱村段概念是第二個廣州大學城，擁有廣州地鐵21號線，在未開通前開發商說它可以飛。如今開通了，價格不漲反而還降。問題一是樓盤太多價格氾濫，欠缺優質商業和教育配套，樓盤大部分是投資客買的導致入住率低。逛街購物可乘地鐵去增城萬達和蘿崗萬達，看病最近的還是知識城和增城區中心。朱村除了電子五所，未來一些職校能提供工作崗位，剩下地行業最多的就是房地產相關的崗位。未來的接盤俠來自知識城，科學城和天河區。
荔城是增城區中心環境整個增城最好，因為區府在此擁有掛綠湖和增江，拿著大新塘經濟可持續建設荔城。擁有大量的舊改拆遷，陸續能讓部分本地人富裕起來。板塊的未來主打環境，概念是掛綠新城，沿著荔新公路發展經濟。本地人可以不斷產生購房需求，擁有21號線終點站能吸引部分天河黃埔區接盤俠。工作崗位最多的是房產中介、貸款和保險...
大新塘是增城經濟的一支獨秀，新塘人不承認自己是增城人。增城最靠近天河和黃埔區的板塊，中國首個TOD落戶新塘，地鐵、城軌、高鐵共計九條，稱為九軌之都，通往廣州市區和大灣區腹地深圳。多家世界五百強企業，是增城外地人口數量最多的板塊。全增城最優質的教育資源都在這裡，房價也是最高的板塊。方圓3公里內都有大型商業廣場，地鐵13號線經過新塘重要位置。目前眾多大型項目都在建設，需要一定的時間才能城規模。
增城買房投資越便宜價值越小，挑貴的優質學區房買就不會錯。地鐵能吸引接盤俠，優質學區能讓家長花多的錢買單。
