在全面加快新基建進度的當下，發力於科技端的一眾基礎設施正為構建智慧城市聚勢賦能。5G與AI人工智能等技術的迅猛發展為全國高速公路雲聯網提供了技術支撐，幫助實現高速公路路況的快速傳輸與智能化管理。建設全國高速公路雲聯網，完善高速公路可視化管理功能，實現高速公路視頻監測全聯網、全覆蓋與智能化，可滿足路網高效運行、及時處置突發事件和為廣大群眾提供優質出行服務等需要，有助於打造新型數字化城市、實現交通強國戰略。
為加快推進可視、可測、可控、可服務的高速公路運行監測體系建設，交通運輸部辦公廳在2019年11月發佈《全國高速公路視頻聯網監測工作實施方案》和《全國高速公路視頻聯網技術要求》。要求到2020年底，基本建立全國高速公路視頻聯網監測管理機制和制度標準體系，建設部級視頻雲平臺並全國聯網運行。2021年6月,初步建成高速公路視頻雲聯網智慧監測與管控體系。
為打造高效的高速管理系統，高速公路視頻雲聯網不僅要在新建路段每兩公里部署一對攝像機，並且對事故高發區、災害集中區、易擁堵路段等重點監測點位的視頻設施進行加密，還要以AI算法代替人工模式，以大數據支撐路網狀態感知、事件識別與應急響應等，為道路安全和秩序管理提供全面詳實、可視化的視頻支持。
面對高速公路管理的需求升級，元安物聯推出了端到端的高速視頻雲聯網解決方案，基於AI、大數據技術提供省級視頻雲聯網、路段視頻上雲、高速公路視頻安全、前端視頻改造，以及高速公路視頻傳輸網建設和改造五大方案，並通過智能運維實現突發狀況的監測分析，以確保全國高速公路視頻雲聯網安全，助力實現 “全聯網、全共享、全覆蓋”和“數字化、高清化、智能化”的建設目標。
高速公路監控網絡中部署了大量的安全設備、擁有海量安全日誌，方案中提供了元安物聯網使能平臺，利用大數據及態勢感知威脅情報分析技術，解決了日誌分析人力成本過高、安全技術門檻過高的“雙高”難題。同時利用“日誌採集+流量分析”的模式，對網絡終端和流量中的異常安全事件進行解析，包括攻擊流量特徵、威脅文件傳輸、勒索病毒感染等，然後把結果實時同步到上端雲端中心，進行深度關聯分析及問題定位呈現。
整個視頻上雲解決方案業務架構上分成路段邊緣側的視頻上雲網關和高速公路雲控平臺。
視頻上雲網關：實現路段視頻監控設備對接和視頻匯聚接入功能。公路路段作為初級視頻匯聚點，通過部署視頻上雲網關將視頻資源通過互聯網向部、省兩級視頻公有云平臺進行傳輸，或向省級私有云平臺傳輸後與部級視頻雲平臺聯網共享。
高速公路雲控平臺：具備對省級公路網視頻資源進行調閱、監控及雲存儲等功能，可面向省域公路網提供視頻資源轉發、共享及雲端智能分析等應用服務。
在一體化運維方面，可實現全網多指標性能監控、實時告警和遠程巡檢，並通過大屏實現運維能力的全景呈現。另外，方案還提供了針對全國聯網後“部、省、區”三級運維資源的縱向分級分權管理。
元安物聯高速視頻雲聯網解決方案通過視頻安全管理統一平臺，對接入對象進行身份認證監控與接收非法終端告警，自動發現攝像頭隱患，根據視頻協議（包括加密協議）進行識別和控制，確保視頻圖像不失控，視頻、圖像不洩露。滿足用戶針對物聯網的分權分域的管理要求和各種差異化的組網方案，確保物聯網感知層設備的安全互聯。
元安物聯結合應用場景，把相關的業務處理邏輯下沉到邊緣網關上，原本需要通過因特網傳輸到用戶業務平臺集中處理的數據，在邊緣側直接進行分析、存儲和處理，有效降低了需要回傳到物聯網平臺的數據量(音視頻點播流、結構化數據等)，降低帶寬需求的同時，可確保物聯網業務處理的實時性。
結語：
全國高速公路視頻聯網是繼“取消高速公路省界收費站”工作後，對全國高速公路系統的又一次考核。實行全國高速公路視頻雲聯網，是實現部省聯網、建立起全局管控平臺的第一步，對促進高速路網高效運行管理、提供更便捷的出行信息服務有著重大的意義。
在“新基建”推動社會經濟高質量發展的關鍵時刻，元安物聯把握時代機遇，在高速公路智能化服務領域持續創新，全力助推公路行業數字化轉型進程，為建設交通強國貢獻更大的力量。
