帝豪GL1.3T
記得是2016年初，吉利的帝豪GL上市，搭載了一款1.3T的小排量渦輪增壓發動機。這臺1.3T發動機的橫空出世，絕對是吉利發動機領域的里程碑，該發動機最大功率129馬力(95千瓦)/5500rpm，最大扭矩185牛•米/1750-4500rpm。就是這臺發動機，讓帝豪的油耗有了一個非常漂亮的表現，搭載6速雙離合的帝豪GL工信部百公里油耗5.9升。
帝豪1.3T
相較於1.8升自吸的發動機，雖然油耗下降了，但是這個車在動力的表現上卻十分的不理想。感覺吉利這個動力組合也是在試水。0-100KM/H的加速時間為12.5秒。這樣的動力組合，可能在吉利自己看來也是非常拿不出手的，所以工程師就開始積極研發更強的動力系統。
帝豪GL2018款1.4T
時間來到了2018年1月份，第二代上市的帝豪GL上市，動力方面，2018款帝豪GL除沿用老款的1.8L自然吸氣發動機外，還將原有的1.3T發動機替換成了新的1.4T發動機。
相比1.3T發動機，它的最大功率只增加了4馬力，重點在於最大扭矩提升了30牛·米。
吉利1.4T發動機
這一次，乾脆沒有公佈0-100KM/H的加速時間，汽車之家的論壇有網友測得大致數據11秒多。在同樣的6速雙離合的情況下，發動機的整體進步的程度還是很大的。但是仍舊跑不進去10秒，這是基本可以肯定的。我們不要求國產車加速有多麼迅猛，但是一套動力系統的綜合表現，加速絕對是一個重要的指標。
隨著車市的動盪，帝豪GL如今的表現也不同往昔，根據乘聯會的數據統計，帝豪GL在4月共計銷售6665輛，同比下滑47.7%，並且由於單月銷量表現的不穩定，其前四月累計銷量相較去年同期也是下滑了31.2%。
新款帝豪GL宣傳圖
在吉利看到帝豪GL銷量前景不太樂觀之後，決定將壓箱底的1.5T發動機拿出來，同時還有7速雙離合這個最佳搭檔。在沒上市之前，我們可以參照搭載同樣動力總成的繽越。當初汽車之家在測試繽越的時候，可以說是給了一個驚喜的答案，實測0-100KM/H的加速時間是7.71秒，在同價位裡面絕對是翹楚。
吉利繽越搭載的1.5T發動機
吉利帝豪GL上市的這一段時間，吉利的發動機技術不斷的邁入新的臺階。從最初1.3T到現在的1.4T，再到即將上市的1.5T，看似排量增大，實際上每一代技術都在革新。尤其是吉利與沃爾沃合資開發的1.5T發動機，無論是在最大馬力和扭矩上，還是在油耗表現上都屬於一線上游水平。如果在穩定性和質量上能夠不斷的優化，在全面僅售燃油車之前，吉利會在未來的市場上佔有更大的份額。
新款帝豪GL內飾圖
新款的帝豪GL希望早點上市，在經歷過兩代產品的市場表現後，希望新款能夠以更加優秀的綜合表現，給消費者帶來物超所值的使用感受。
