正文共：1950字
預計閱讀時間：4分鐘
文│標軸女司機
正在進行的北京車展其實乏善可陳，這也不怪車展本身，一方面因為從4月份拖到國慶前，有不少新車已經在成都車展發佈過了，所以大多數產品都是以概念為主；另一方面也是目前市場形勢
不好，廠家也很難有大的投入；不管從哪方面講，在大環境的影響下，這都是一次規模和產品都不夠突出的北京車展。
如果非要說看點，還真是在新款奔馳E級和新款5系Li，這兩大中期改款對對碰，誰更好一些，自然能引起話題，尤其是新款奔馳E級，前臉和車尾放棄了現在的商務感，用單橫條鍍鉻裝飾和點陣式的設計去追求運動感，確實存在著爭議。
誰更好看還是更難看了？作為奔馳車主，我亦不能下結論，大部分的車外觀是不是好看，我覺得是沒有一定之規的，就像你們都說好看的雷克薩斯紡錘前臉，我怎麼就覺得像滅霸的臉呢？
大家也能看出來，作為非職業車評人，“野生車評”很少評價一款車的外觀，如此主觀感受為主的項目，沒法評價。
但很多職業的車評老師就敢，比如“動物園說車”系列的某哥，不但對充滿爭議的奔馳E外觀大加讚賞，還說了一段很有爹味的話，大意是你要說奔馳E外觀不好看，就去買比E更貴的，買不起好說醜的都是在“憤世嫉俗”。
這種說法肯定是不對的，這套“弱小的人，才習慣嘲諷與否定，內心強大的，從不吝嗇讚美與鼓勵。”的爹味磕，何冰老師在《後浪》裡已經嘮過一回，被年輕人批到抖臭了，怎麼又堂而皇之的出來了？
更何況，買不買得起跟車好看不好看沒有邏輯關係，每個人都有自己的審美標準，而只要是出售的大眾商品，人們都有權力去評判美醜，這不叫“憤世嫉俗”，真正的“憤世嫉俗”是什麼呢？是看見開好車的年輕姑娘就揣測人家錢不是好來的，那才是真正的LOW穿地心。
大家只是對一臺車的外觀進行下評價，就被定義成沒錢的酸，就被要求買不起別嗶嗶，這也太霸道了吧。
除了基礎的邏輯錯誤之外，宣揚“xx車這麼貴，你們貶低它的都是買不起的，你們就是鍵盤俠，就是酸”，是在鼓勵單純的攀比，是標準的社會達爾文主義者，這套說法，之所以能在我們這裡能被公開提出來，並且沒有受到批評，是因為車在中國人的理念裡不僅是一種代步工具，更是派頭與權勢的象徵。
就像古詩所云：“寧在寶馬車裡哭，不坐自行車上笑。”
雖然現在私家車廣為普及，北京每天都堵的跟特麼停車場似的，但汽車文化在中國人的心中並沒有紮根。在很多人眼中，車是一個炫耀的裝飾品，而不是甚代步工具。你一定看到：渣男愛曬方向盤，渣女曬腳副駕駛，開上凱迪拉克的低配就覺得自己可以橫行霸道，能有臺豐田霸道就自覺往掃黑除惡對象堆裡湊，前女友上了臺比你車貴的車你自己都覺得輸得心服口服，姑娘們能開上瑪莎拉蒂保時捷就覺得人家開奇瑞都是叫花子……
在歐洲，在日本，我看見當地人開的大多都是小巧的兩廂車甚至KCAR，比起平均收入，那裡的人至少比我們這裡更能買得起奔馳寶馬保時捷，但沒有人去攀比這個，因為道路比較窄，小車開起來更加方便舒服，大家也不再需要通過車來攀比，方便、耐用、實用、省錢就夠了。
現在宣揚這套弱肉強食，買不起奔馳就是窮鬼的價值觀當然是有害的，保不齊還會有人開著更貴的車，非要別你的道不說，還要說你開奔馳的是叫花子呢。
我們要知道，車其實就是個平等的工具，幾千萬的豪車，和幾萬的平民車，一樣跑在路上，一樣該堵車時候堵車，該罰款時候罰款——這要是換成房子，住棚戶區的能和住豪宅的有如此近的距離和如此平等的待遇嗎——作為車評老師，多宣傳宣傳這種平等，而不是非要在汽車這種平權工具裡找出個三六九等，不更正能量嗎？
我是想說，作為成年人，我們應該明白一個道理：永遠都不要拿外在的東西，比如房子、車子、相貌、穿著之類，去衡量一個人的內在。
我也親眼見過，同樣是開路虎，花臂彪悍大哥在人行道前耐心地等待老奶奶過完馬路，美少婦大姐為了5塊錢停車費和停車管理員大喊大叫，以低端車為主的內涵段子段友們熱心公益……怎麼能因為一臺車，就定一個人呢？
而作為汽車愛好者，我們更應該知道：一個車是不是好產品，是不是好開好用，和它的價格並不是正相關的。
更何況，中國的汽車市場，連價格正常都還沒有做到，北美只能賣21萬的大眾途昂，在國內賣25萬，這樣的環境下，作為車評人，去宣揚貴就一定好的錯誤價值觀，實在不應該。
最後，也給奔馳提個醒：魯迅老先生怎麼說的？不滿是向上的車輪！胡雪巖老師怎麼教的？褒貶才是真買家！郭德綱老師怎麼評的？喝咖啡的不一定就高雅！怎麼就能確定今天買不起奔馳的人，明天就一定買不起，然後就把人家一棍子都打成鍵盤俠呢？莫欺少年窮啊。
本文僅代表作者觀點，野生車評僅提供信息發佈平臺
- - - 點擊圖片 直達往期優質內容 - - -
中國新銳非職業車評人聯盟
© 版權所有 未經許可 禁止轉載
