近日，第二款國產航母003型再傳喜訊，由中國船舶集團下屬江南造船廠自行研製建造的大型浮式作業裝置“江南長興八號”正式交付投入使用。目前， 003航母1號艦的水下分段部分已經組裝完畢，有消息指出中國海軍第4艘航母、也是第二艘003航母也將開始建造，“江南長興八號”將使新航母的建造工期大大縮短。
江南造船建造的大型浮式作業裝置“江南長興八號”正式交付
但目前003航母佔用著寶貴的巨型船塢，接下來的航母建造勢必受到影響，而長興8號就是為了解決這一問題建造的。說到航母的建造過程，可能很多人並不瞭解，只是覺得如此龐然大物必定需要高昂的人力物力。其實建造航母不僅需要人力物力，更需要高超的造船技術。目前，國際上的造船方法主要有三種：
維克拉瑪蒂亞號航空母艦
一是塔式建造法。所謂的“塔式”建造，顧名思義就是像建造寶塔一樣從底部開始逐步往上建造，架層搭屋然後封頂。在建造航母過程中，從最底部開始鋪設龍骨，逐步向上和向左右兩邊擴張。它的最主要特點就是循序漸進，按次進行，不可混亂，必須上一道工序完成才能開始下一道工序。採用塔式建造法的有印度海軍現役的“維克拉瑪蒂亞”號航空母艦，以往老式航母的建造都是如此。
新型航母建造現場，採用的是分段建造法，仍是在同一個場地建造
二是分段建造法。這是目前國際主流建造方法，它是在塔式建造法的基礎上進行模塊化改進。航母可分為許多模塊同步進行生產，齊頭並進、同步建造，不必像塔式建造法那樣必須從頭到尾，明顯提升建造速度和建造質量，大大節約了時間成本。不過分段建造法並不是十全十美的，還存在一些弱點：比如最後總裝站位只有一個，所有模塊建造的部件都必須在總裝站位上進行施工，限制建造效率，影響進度。
“伊麗莎白女王”級航母分為6個巨型總段，大大節約了建造時間和場地
三是巨型總段建造法。該方法是在分段建造法的基礎上再次優化改進，將原本只有一個的總裝站位提升為多個總裝站位，最終形成重量上萬噸的巨型總段，最後進行分段合攏。目前世界上比較成功的巨型總段建造法施工的航母是英國皇家海軍的那艘“伊麗莎白女王”級航母，它分為6個巨型總段、6箇中間分段、12個船舷臺分段、2個上層建築。其中最重的一個總段重量為1.13萬噸，幾乎和俄羅斯海軍現役瓦良格號巡洋艦一樣重。
江南長興八號可滿足超大型巨型總段駁運
不過一山更比一山高，與英國人的小個頭相比，江南長興八號長256米，寬60米，深7米，設計吃水4.8米，最大舉力32000噸，是英國人的三倍左右。舭部一共12個海底門，底部設置40個壓載艙，艙容101000立方米，配備了10臺超大排量的壓載泵、閥門遙控等先進技術，實現中央控制室遙控操作，自動化程度極高。
003航母2號艦設想圖
目前，003國產航母正在江南造船廠進行最後總裝的關鍵階段，預計江南長興八號的到來將會讓003航母二號艦乃至004航母的建造時間比傳統的塔式建造法節省一半以上。按照中國海軍目前大力擴充的速度來看，中國航母必將在建造規模、建造速度、建造質量都將刷新新的世界紀錄，我們這代人有幸見證中國海軍的飛速發展，班長由衷的感到幸運和驕傲。
