EGR閥屬於閥門類的一種，閥門類最常見的一種故障就是容易卡滯。由於EGR閥是控制廢氣量的閥類，而廢氣中含有大量的雜質，所以很容易積碳導致EGR閥卡滯，從而造成冒黑煙、動力不足等各種問題。
1.EGR閥卡滯在常開位置
EGR閥卡滯在常開位置時，無論在什麼工況下，廢氣會一直進入到氣缸內，導致燃燒惡化。此時系統監測到的新鮮進氣量相對於正常值會偏小，造成EGR率過大，系統會根據計算出的EGR率判斷出廢氣循環量超標，可能報出P0402故障碼。
除此之外，還可能出現以下故障現象：
（1） 發動機怠速不穩或經常停機
（2） 發動機動力不足
（3） 冒黑煙
當出現以上故障現象時，結合故障碼可以判斷出為EGR閥卡滯導致。但是當沒有EGR閥的故障碼報出時，怎樣判斷是否為EGR閥的問題呢?
1)
拔掉EGR閥上的軟管，急加速發動機，發動機還冒黑煙, 基本上可排除是EGR系統故障導致冒黑煙的，如果發動機不冒黑煙了，則說明可能是EGR系統出了故障。
2)
拆下EGR閥，檢查EGR閥是否關閉，如果是關閉的而且是關閉良好，則可完全排除是EGR閥導致冒黑煙的。
3)
在EGR閥與EGR管之間用擋鐵板擋住，再急加速發動機，發動機還冒黑煙；則可完全排除是EGR系統導致冒黑煙的。
2.EGR閥卡在常閉位置
EGR卡滯在關閉位置會使得EGR率過小，NOX排放超標，容易產生爆震，發動機過熱等。
3.EGR冷卻器故障
由於不同的工況，EGR閥的開度有大有小，所以廢氣迴流量在EGR閥口處也有大有小，而EGR冷卻器一直都在對迴流廢氣進行冷卻，造成冷卻器內的迴流廢氣過度冷凝，迴流廢氣中的水蒸汽便形成冷凝水沉積在冷卻器底部，或者散熱管內表面。
輕者造成發動機開始工作時出現冒白煙。嚴重時產生膠狀冷凝積碳，對EGR閥、EGR冷卻器危害很大:卡死、冷卻功率下降，嚴重時產生酸性冷凝腐蝕、點腐蝕等，最嚴重時漏防凍液。
如何判斷EGR冷卻器漏水呢?
如果車子出現水溫高，冒白煙，而且經常缺防凍液的話，那麼基本就是EGR冷卻器出現故障了，直接更換即可。
4.EGR電路故障
當故障碼報出EGR閥相關電路故障時，也會導致EGR閥工作異常：
當報出電路故障，檢查方法如下：
（1） 檢查電瓶和電腦板以及EGR相關線束、保險、接頭是否鬆動、損壞、腐蝕；
（2） EGR相關線束檢測（測量開路電壓），具體方法如下：
位置傳感器供電線和信號線對地電壓測量正常為5V，地線檢測時用萬用表測量地線和5V供電線之間的電壓，正常為5V左右。驅動電機兩根控制線對地電壓測量，正常兩個都是24V左右（電瓶電壓）。
如果是真空式EGR閥的話，位置傳感器的電壓還是5V、5V、0V，真空調節器拔下來的開路電壓應該是一個電瓶電壓，一個3.5V。
（3） 如果開路電壓不正常，則可以飛線進行測試，方法如下：
①鑰匙下電
②拔掉髮動機端A插頭
③拆下A插頭後蓋找到對應的EGR電機和EGR位置傳感器5根線，在線束根部分將線剪斷
④在EGR線束插頭根部剪斷5根線
⑤用5根完好的線束，分別將EGR電機和位置傳感器與電腦版連接起來
（4） 如果開路電壓正常，嘗試更換EGR閥和EGR位置傳感器進行測試
EGR常見故障表，希望給大家帶來幫助。
