“耳閘”，也叫“新開河耳閘樞紐”，位於河北區新開河和子牙河的連接處， 是天津市第一座水利工程。
現在的“耳閘”，包括新、舊兩閘。
舊閘位於河北區李公祠大街盡頭，僅作為文物及人行橋使用。
新閘門位於舊閘門後端。
舊閘始建於清代
天津的海河是“九河下梢”匯合而成，各河水在三岔河口匯入海河。
每到汛期，對三岔河口這個天津最早的居民聚集、人口稠密的地區，是個嚴重的威脅 。為了有效的減輕洪水對進入海河處（三岔河口）的壓力，從很早就有開挖減河洩洪的擬議。
明天啟五年（1625年），太僕寺卿董應舉就提出疏浚河道。
至於從東北方向開河道分洪，那是在乾隆年間的事情了，但開挖的減河到同治年間便已經淤塞了。
於是，直隸總督李鴻章便於光緒七年（1881年）上書朝廷，請求開挖新減河。
光緒十九年（1893年），新開河正式開工，是一閘一壩的格局。這閘外面全用石塊砌成，石塊間剔槽鑲鐵再用水泥灌縫，是一箇中西技術相結合的建築。
舊閘
到了1919年，壩身已經年久失修，於是改建西式涵閘。這項工程由海河工程局日籍工程師平爵內設計，閘有14孔，閘墩由石塊砌成，每孔淨寬3米。閘的上部設有木製機架橋和兩部人力絞車，可以提放墩間的木製平板閘門。
1921年和1924年天津兩次大水，海河都平安無恙，就是這條減河發揮了巨大的作用。
從北洋軍閥混戰再到日本侵佔天津，洩洪閘年久失修，到了1947年，才對洩洪閘進行了一次較大規模的維修。
新中國成立後，對閘進行了幾次維修和改造。
到了1982年，最後一次維修後，就成為了今天耳閘舊閘的格局。
值得一提的是，“耳閘”這個名字，文獻中並沒有記載。大概是因為這閘的位置就像是北運河的“耳子”，於是人們就習慣的稱之為“耳閘”了。
新閘
新閘
2002年，耳閘重建，新耳閘工程位於舊閘下游61.5米處，造型獨特，結構新穎，雄偉壯觀。
耳閘這個地段，十分幽靜，有著海河上游第一座公園，耳閘公園。
2008年，北京奧運會天津河北區奧運火炬傳遞的起跑點也在這裡。
我開車時無數次路過這裡，今天才有空細細觀察這兒，天津真是個人傑地靈的地方，一個“耳閘”就跨越百年，歷盡滄桑了——
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