前段時間，印度總理莫迪出席了一條邊境公路隧道的開通儀式，據瞭解，這條隧道建造耗時整整十年，前後共花費了293億盧比。如此高的造價，就是為了能夠讓印軍部隊，可以快速的通往“拉達克地區”，因此這條隧道的順利通車，對於莫迪和當下的印度而言，都具有非常重大的意義。而這條9.02公里長的隧道，可以大幅度縮短通往列城的距離，節省4至5個小時。
從戰略角度上，這條隧道的出現，讓印軍擁有了更高的機動能力，這對於二十萬在高原邊境苦苦掙扎的印度士兵而言，毫無疑問是個天大的喜訊。但從現實角度來看，一條公路隧道根本無法改變目前印軍後勤難的糟糕處境。在新世紀之初，印度規劃的是上百條戰略公路通往中印邊境，可是現在整個計劃還完成不到一半，而且公路的質量也基本達不到特種標準。
可以說，印度糟糕的基建水平在這項戰略計劃中被體現的淋漓盡致，可是這依舊無法消磨印度民眾被煽動起來的狂熱情緒。現如今印度已經是鐵了心要在邊境上和我們繼續消耗，根本原因就是莫迪以及軍方根本找不到下臺階的空間，當初他們還不斷幻想利用國際輿論逼迫我們主動讓步，但是從目前的情況來看，這個可能性根本就不存在。
而且現在印度的邊防部隊遭遇的問題已經遠不止後勤補給困難這一項，印軍在西段方向要時刻面臨巴基斯坦帶來的壓力。克什米爾地區不時出現的槍聲和炮聲，讓印軍高層神經時刻緊繃卻又不敢隨意開啟戰端。因為他們比誰都清楚，印軍並不具備雙線作戰的能力，更不用說他們在東段防線面對的，是當今世界唯二可以和美軍正面硬槓的強大力量。
因此印度越是在東段邊境上繼續硬撐，就越說明他們國內矛盾的緊迫性，已經大到莫迪必須以消耗國力的方式來維持民粹氛圍。可以說莫迪和印軍高層選擇了一條几乎找不到退路的方向矇頭狂奔，但對方越是這樣不顧一切，我們越需要保持警惕。畢竟對於這樣一個瀕臨絕境的地區大國而言，一旦真的採取鋌而走險的方式，還是可以對我們造成一定負面影響甚至是傷害的。
