文|凌清 圖|車宇世界、網絡
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長城汽車在車型命名上，最近吸引著較大的關注。比如，此前的大狗、長城炮等均引起了較大的關注度，而最近的坦克、白貓等也引起了足夠的關注。其中，在新能源車型方面，長城新能源不僅將此前的普朗R1更名為黑貓，更是在推出白貓之後，將會推出好貓。
歐拉好貓
作為長城汽車旗下的一款全新新能源車型，相比此前的歐拉黑貓、白貓，歐拉好貓的定位相對更高。作為一款純電動小型車，歐拉好貓在剛剛謝幕不久的2020年北京車展上正式開啟預售，官方預售價格區間為10.50-14.50萬，提供兩種續航版本計5個配置版本車型，供消費者選擇。
顯然，此前的車型，歐拉好貓將價格區間定在了10萬元以上的價格區間。我認為，這對歐拉目前是一個較大的挑戰。
歐拉好貓在北京車展開始預售
一方面、作為長城汽車旗下的新能源汽車品牌，歐拉品牌自從推出以來，在中國車市雖然獲得了一定的聲量的，但是整體上表現只能說一般。這一點，我們從它的銷量體量能夠看出端倪。根據長城汽車公佈的官方數據顯示，今年1-8月份，歐拉品牌累計銷量僅僅為17294臺，月均銷量僅為2000餘臺。
相比2019年同期，它的銷量下滑了42.94%，遠超過新能源汽車同期下滑幅度。乘聯會數據顯示，2020年1-8月份，中國新能源汽車狹義乘用車累計銷量為49萬輛。相比2019年同期，它的銷量下滑了28.5%。
1-8月份，歐拉銷量下滑超8成
另一方面，歐拉白貓上市兩個月的時間中，銷量表現並不如人意。值得注意的是，在長城歐拉的銷量構成中，歐拉R1佔據著“絕對銷量擔當”的位置。數據統計顯示，2020年1-8月份，長城歐拉R1（黑貓）的累計銷量為15891臺。相比2019年同期，它的銷量下滑了23.84%，整體上下滑幅度較大。
尤為值得注意的是，在2020年7月份，歐拉正式推出了白貓這款車型。但是，遺憾的是，歐拉白貓在7月份、8月份的銷量表現，並不是很好。數據顯示，截止到8月份，歐拉白貓上市以來的累計銷量為1312臺。其中，7月份和8月份的銷量分別為277臺、1035臺。
歐拉白貓上市兩個月，銷量平平
在一定意義上，我們可以說，這種“動物園式的命名方式”，雖然能夠引起較大的關注。但是，對於銷量主力，我認為有待觀察。因為，從短期來看，在車型命名紛紛追求“高大上”的“陽春白雪”之時，歐拉這種接地氣的“下里巴人”，能夠給消費者帶來一種“獵奇感”。但是，有多少人願意為這種“獵奇感”埋單，就不得而知了。但是，我認為，上市不久的白貓，或許能夠給我們帶來一定的啟示。
歐拉白貓
本文結語：
在中國大地，“黑貓、白貓，抓住老鼠就是好貓”這句話，曾經響徹神州。如今，歐拉將這句話中的“黑貓、白貓、好貓”等詞彙，用在了車型名稱上。我認為，這句話體現的是一種務實的態度，值得讚賞。
但是，如果把這句話用在造車上，那麼把所謂的“抓住老鼠”當成評價一款車好壞的標準，是否指的是銷量呢？還有，歐拉好貓能夠成為深受消費者認可和歡迎的“好貓”呢？我認為，從當前歐拉品牌的整體表現和歐拉白貓的處境，也許可以看出來，歐拉好貓並不一定能夠成為“好貓”。
當然，這個我們會持續保持關注！
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