在4月29日，上汽集團率先公佈2020年一季度財務報告。報告顯示，一季度上汽集團實現營業總收入1059.47億元，歸屬於母公司所有者淨利潤11.21億元。雖然同比仍有較大幅度下滑，但是面對疫情影響，上汽集團仍能實現穩健盈利實屬不易。
在車市整體下行和疫情影響疊加下，今年一季度全國汽車銷量下滑42.4%，多個車企面臨大幅虧損。上汽集團調整迅速，一季度集團總銷量為67.9萬輛，跌幅跑贏了大盤。特別是3月份銷量回暖明顯，4月份又進一步實現同比正增長，展示出“V”型強勁反彈勢頭。
而作為國內銷量最大的汽車集團，上汽集團一直被視為中國汽車市場的風向標。今年上汽集團用實際市場表現，再次證明自身實力，同時也拉動中國車市回暖。
各個板塊漲勢喜人
受疫情影響，直到3月份汽車行業才得以全面復工復產。而與2月份相比，3月份上汽集團整車銷量環比增長389%。別是1-3月份上汽經銷商庫存下降近22萬輛，終端壓力得到緩解，經銷商信心持續恢復。同時1-3月上汽實現整車出口及海外銷售6.68萬輛，逆勢同比增長5.4%，繼續保持全國第一。
具體到合資與自主兩個板塊，也都體現出了很強的增長勢頭。3月份上汽通用五菱零售超過13萬輛重奪銷冠，銷量基本恢復到疫情前水平。上汽大通同比降幅率先收窄至個位數。上汽大眾3月份零售8.5萬輛，國內乘用車市場銷量第二，朗逸家族蟬聯國內轎車市場銷量冠軍。
銷量背後不僅是由於新車投放，還有相關策略密集調整。上汽通用新推出全新動力總成，進一步豐富動力譜系；另外在“第二引擎”車聯網上，上汽通用車型也全面升級。而斯柯達通過全系官降，進一步找準自身定位，在調整當週全系訂金訂單客戶較上週增長65%，展廳的日均客流量環比增長近29%。
在相關調整助力下，上汽集團銷量增長得以延續。4月份上汽集團累計終端零售新車43.3萬輛，同比增長0.5%。在國內市場零售量達到41.33萬輛，同比增長1.3%。其中上汽通用三大品牌在4月份累計終端零售量達111155輛，同比增長高達13.6%。上汽乘用車榮威品牌在4月終端零售量同比增長3.3%。名爵品牌4月份創下近2萬輛的成績，海外出口超過8千輛。顯然，上汽集團已經進入到發展的快車道。
資金充裕持續向好
2020年對許多車企而言是“生死關”，但同時也是差異進一步拉大的“分水嶺”。對於上汽集團來說，除了在極其困難的第一季度，淨利潤仍高達11.21億元之外，還展示出許多積極的一面。
到一季度末，上汽集團母公司報表持有貨幣資金高達667.47億元，現金流管理成效顯著。而如此高現金額，在車市整體低迷的情況下，將更有助於公司抵禦市場的不確定性。
另一方面，手握大筆現金，也讓上汽集團在“新四化”創新轉型過程中得到充足的資金保障，而這也是決定旗下品牌力和車型市場競爭力的基礎。一季度，上汽集團合併研發支出30.90億元，其中母公司研發費用10.74億元，佔母公司收入比例達11.9%，在國內同行業中，繼續保持領先。
除此之外，充足現金也有助於上汽集團在市場營銷方面遊刃有餘。最新上汽推出“五五折”等諸多優惠搶購活動，旗下九大品牌40餘款新車全部參與，最低每輛補貼超過10萬元，最高補貼超過15萬元，全系車型還推出新促銷政策，推動銷量大幅增長。
據介紹，5月1日-4日，上汽集團已在上海地區累積收穫意向客戶33062個，同比增長99.1%；獲得訂單3692個，同比增長85.1%，預計5月到6月上汽集團在上海月均銷量較一季度將實現翻番。
一季度財報展示出上汽集團的實力和底蘊，而上汽集團的能力還遠不止於此。隨著各品牌新車型不斷推出，以及新能源戰略不斷推進，上汽集團的後勁還是非常值得期待！
