交通運輸部宣佈自2020年5月6日零時起, 經依法批准的收費公路恢復收費。這標誌著中國交通運輸行業基本脫離新冠病毒疫情的影響，全面向常態化運營邁進。在疫情帶來的經濟壓力和法規升級的推動下，提高車輛在長途運輸和物流業務中的競爭力成了當務之急，其中，提升貨物運輸的經濟效益、效率、安全性和駕駛員舒適度成為了重點關注領域，而成熟完善的電控空氣懸掛系統（以下簡稱ECAS）將成為車輛配置升級、降低車輛生命週期成本的重點技術產品之一。
今年2月28日交通運輸部發布的法規JT/T 1285-2020規定，危險貨物運輸半掛車牽引車後軸（非轉向軸）、總質量大於或等於12000kg的危險貨物運輸貨車的後軸及危險貨物運輸半掛車的所有車軸應裝備空氣懸架。GB 7258-2017規定，總質量大於或等於12000kg的危險貨物運輸貨車的後軸，所有危險貨物運輸半掛車，以及三軸欄板式、倉柵式半掛車應裝備空氣懸架。兩項規定已均於今年上半年實施。法規的推動無疑會為市場帶來進一步的需求釋放，也為ECAS產品帶來良好的發展前景。
ECAS一般由電子控制單元控制，通過高度、壓力傳感器和電磁閥實時監測並控制空氣氣囊的壓力，從而實現智能高度控制，改善車輛的空氣動力學特性：其具備的高度記憶功能，可實現快速接駁，提高車輛運行效率；最佳的行車水平高度減少了傳動系的振動和磨損，並且在行駛過程中沒有持續的空氣消耗，提高燃油經濟性。
國家標準GB1589規定，當驅動軸為每軸每側雙輪胎且裝備空氣懸架時，最大允許總質量限制增加1噸。若車輛配備ECAS，可以實現車輛的空載和滿載的高度保持一致以及車輛高度的智能調節，車輛可實現增加載貨重量和載貨體積的需求。同時，ECAS還可輔助整車實現軸荷監測功能，並可實現軸荷分配功能，從而減少車輪磨損。此外，ECAS帶來的車輛駕駛平順性可以更好地保護貨物，提高卡車的操作穩定性，使車輛和道路交通的安全性大大提高。
基於在ECAS系統領域積累的三十年的深厚經驗，威伯科的OptiRide™悠行ECAS系統憑藉高水準的質量、為客戶降低成本、提高燃油效率、保障安全等優勢獲得了市場的認可。迄今為止，中國主流的卡車主機廠都已選用威伯科的悠行系統，全球銷量現已超過350萬套，並在歐洲市場屢獲殊榮：分別於“2012年、2013年榮獲“TWNA技術成就”、“重卡20佳產品”等大獎，多次證明了威伯科作為市場先入者在該領域的前沿地位。
在中國市場，作為ECAS技術的創新者和市場領導者，威伯科不僅通過強大的產品研發、工程技術和系統集成能力為客戶提供最優的本土化解決方案，更是責無旁貸致力於ECAS在商用車行業的推廣普及。5月1日開始，威伯科在公司微信公眾號推出了面向廣大卡友和車隊的“ECAS的故事，值得一‘提’”短視頻有獎徵集活動，為期一個月，設立了十個現金大獎和若干有吸引力的參與獎，希望通過這個方式，聆聽終端客戶真實直接的用戶體驗，促進ECAS的應用交流與分享。威伯科亞太區市場總監李科表示，“我們的活動旨在誠意尋找民間的ECAS‘威專家’，也希望藉此機會讓廣大卡友關注ECAS的價值，瞭解ECAS的性能，熟悉ECAS的正確應用和操作，從而獲得更高的運輸效率、更安全的貨物保護和更好的駕駛體驗。”
