最近幾年來路上的車越來越多，很多三線城市甚至在農村上下班的路口都會等好幾次紅綠燈，這一現象已經成為了許多城市標配。同時汽車的普遍增多，也反映出了國家的強大，生活水平的提升。
但開車上高速時，交警都說要關掉它。普遍事故都由它而起。
車窗是整個車身的重要組成部分，是為了滿足車內採光、通風及司乘人員視野的需要而設計的。車窗按玻璃安裝位置不同有：前、後風窗，側窗和門窗。那就是汽車的車窗。高速公路上開窗短時間內在車速還不快的情況下不會有太大影響，但如果長時間開窗，並高速行駛的話會有以下幾點影響：車窗的造型結構及質量對駕駛員的視野、乘客的舒適感、外形的美觀以及空氣動力特性等方面有較大的影響。車窗結構通常為曲面封閉式，在車身的車窗框與車窗玻璃之間，用橡膠密封條連接。
（1）開窗會破壞汽車周圍的氣流，造成汽車行駛阻力增大，增加油耗。密封條起密封和緩衝作用，以防止因車身受力使窗框變形時不致損壞風窗玻璃。
（2）由於速度快，窗外任何的小昆蟲或異物一旦飄在車輛附近，會以極高的慣性和加速度衝擊坐在窗口的人，小物體會讓人產生疼痛感，如果是大物體會造成較嚴重的挫傷並且會影響駕駛員對方向盤的操控和高速路面行駛注意力。
（3）開窗後風速加大，長時間會造成面癱。所以，通常上高速開車時儘量將車窗窗戶全部關上，覺得車廂不透氣時，可以選擇將空調開到通風模式或者車窗開很小縫隙。
視線清晰，也可以保證出行的安全。車窗玻璃起霧時，不要急著去擦，打開側車窗令冷熱空氣對流，可達到開冷氣的效果，但遇到下雨雪或者寒冬，可選擇打開暖風，降低車內空氣溼度。
同時提醒大家：汽車為了我們生活帶來不少方便的同時，一定要謹慎駕駛。遵守交規。暖風除霧較慢，若車內已經起霧，暖風會瞬間加劇起霧程度，所以最好行車前就打開暖風或靠邊停車除霧。
