“兩山”之間看榆林
——鐵路裝備榆林分公司綠色發展工作紀實
職工公寓前一團團的桃花剛剛散去，檢修庫旁白色的李子花接著登場。最愛人間四月天，地處黃土高原和毛烏素沙漠邊緣的鐵路裝備榆林分公司，黃沙漫天的歷史早已遠去，處處是一派春意盎然、生機勃勃的景象。
經過幾十年的艱苦奮鬥，如今的毛烏素已成為即將消逝的沙漠之一，成立二十五年的榆林分公司，也將“綠水青山，就是金山銀山”視為企業發展的重要理念，不僅建成一座花園廠區，更是將綠色發展、低碳環保滲透到每一個生產車間和檢修流水線上，使綠色成為推動企業發展的金山銀山。
讓綠色成為頂層設計
杜絕生產佈局中的浪費，優化檢修整體佈局，在分公司框架內，開展跨車間的檢修合作，挖掘既有產能和檢修潛力，減少重複投資和重複建設，是榆林分公司二十五年發展歷程中，總結出來的一條寶貴經驗。
“當初在興建廠修、車輪車間的時候，就充分考慮到部分生產班組產能過剩的問題，廠修車間內不設內製動、鉤緩檢修班組，兩個班組同時供應廠修、段修兩個車間的配件供應，減少了重複建設，也使過剩產能得到釋放。”段修車間主任趙世昌介紹道。
為保障兩個不同標準的配件檢修質量達標，該分公司職工除加強業務理論的學習外，還加大設備設施的技改更新工作，引入滑閥、閥座自動研磨機，更新制動閥檢修流水線，引入車鉤探傷裝置，檢修工作數字化、信息化、自動化水平得到顯著加強，工作效率呈幾何式提高，除保障正常配件供應外，還先後參與了新型空氣制動系統和長檢修週期緩衝器科研攻關項目，一手抓生產、一手抓科研，在綠色檢修的道路上一路前行。
毫釐之間的“綠色經濟”
有了頂層設計的“加持”，該分公司以綠色為主的檢修生產流水線上一片繁忙。
面對自備車檢修工作的不斷髮展，一大批老設備、老機床已顯得有些“力不從心”。如何通過技術改造，讓老設備重新煥發生機呢？榆林分公司與西南交通大學共同研發的WDES便攜式輪對檢測評估系統，就是科技改造讓舊機床成為綠色生產尖兵的生動例子。
便攜式輪對檢測評估系統系統通過加裝模塊，將手機終端、檢測評估系統和機床進行連接，運用紅外激光，對所需鏇修輪對的輪緣高度、厚度、輪輞寬度等7個參數進行自動測量，自動換算，得出輪對兩側車輪的鏇修量，並通過無線wifi，自動上傳至機床微電腦中。職工操作時，只需將車輪固定，並輸入軸號，機床便會按照鏇修量，進行精準鏇修作業，減少31%的車輪鏇修量，切削後，平均單個車輪的輪緣厚度值增大約1mm，可增加車輪使用壽命10萬公里左右，帶來了顯著的經濟效益。
減少檢修過程中的切削量，讓檢修經濟性與資源利用率得到雙贏，一批舊物改造、技改創新項目和小發明、小創造不斷湧現，不僅成為檢修工作中的倍增器，也讓綠色發展集腋成裘，不斷壯大。
讓綠色生產成為常態
在鮮花盛開的檢修庫門口，一輛剛剛完成噴漆作業的C64K型自備車，在陽光的照耀下，“國家能源集團自備車”和集團logo分外鮮亮。
“我們使用安全環保的水溶性漆，噴漆過程安全環保，無刺激氣味，油質均勻，不褪色不掉色，還具有使用壽命長的特點。”剛剛完成整車噴漆作業的職工介紹道。
車輛配件除鏽、噴漆作業多，作業中產生粉塵、油漆碎屑較多，且夾雜煤渣、木屑、塑料等雜物，是檢修生產中產生的主要危爆物。為保障作業安全，各拋丸除鏽工序均配有灰塵集中收集裝置，避免灰塵擴散，但除鏽作業中還有大量的鋼珠與粉塵、雜物混雜在一起，集中交專業危爆品處理公司，不僅費用較高，還會導致大量的資源浪費。
“我們的這套拋丸回收裝置操作便捷、佔地面積少，可一次性將除鏽作業中產生的固體廢棄物進行分離篩選，並按照拋丸鋼珠的直徑大小進行分類，使鋼珠可以重複使用，每年可節約資金300餘萬元。”廠修車間主任郭一田介紹道。
類似變廢為寶的事例數不勝數，該分公司將自備車高級修程中退下來的車輛配件，如閘瓦、橡膠墊圈等，根據其使用壽命，集中配送到下級修程車間，使車輛配件物盡其用，也將綠色生產灌輸到每一名職工心中。
如今，走在榆林分公司的廠區內，已是楊柳吐翠，百花爭豔，檢修庫內，飛舞的焊花，正在空中畫下一道道金色的弧線，綠色和金色在這裡交織，綠水青山和金山銀山在這裡相會，正書寫著鐵路裝備榆林分公司綠色發展的嶄新畫卷，奏響智慧鐵路自備車檢修基地的壯麗凱歌。（文圖 張素斌）
來源：在線陝北
