截至12號零點，各大電商已經在盤算一天的交易總額！淘寶最新公佈的數據表示交易額為2135億元，京東的交易額為1598億元。
雙十一結束，各大電商平臺又要面臨巨大的物流壓力，京東宣佈在雙十一期間要正式啟用全國規模最大的無人機倉群，這對緩解京東的物流壓力會有多大幫助？
根據國家郵政局的數據，今年的雙十一預計將會產生18.7億件包裹，去年是13.8億件，預計漲幅是35%。面對這麼大的物流壓力，每家電商企業都不輕鬆，調動所有能調動的資源來緩解物流壓力，保證配送效率是必須要做的。畢竟現在的消費者過雙十一，除了要求商家要真優惠真打折真良心，對配送速度也是很看重的。如果現在再像前幾年的雙十一，買的東西過十天半個月才能送到，那不管你的產品有多好，用戶滿意度也不會很高。
在這種情況下，京東啟用全國規模最大的無人倉群一方面是為了應對業務需要，另一方面應該也是想借這個機會檢驗一下無人倉儲體系的抗壓能力。雙十一是一年當中物流壓力最大的時候，借這個機會來做壓力測試是再好不過了。
跨省件如果想快，京東的無人倉儲物流體系已經建了好幾年了，包括無人倉庫、無人機、無人配送車等等，業內知名度比較高的是上海的亞洲一號無人倉儲中心，現在已經成了無人倉儲領域的標杆項目。
不僅僅京東在做無人倉儲，其他快遞企業也在做，根本原因是無人倉儲成本更低，效率更高。現在國內的物流行業還是一個人力密集型行業，雖然很多企業都在做無人化，但都是剛開始做，物流行業以後要從人力密集型向技術密集型、資本密集型發展，更多的依靠人工智能、機器人這樣的高科技，這樣才能顯著的降低物流成本。
現在物流運輸成本佔國內GDP的比例大概是15%，在發達國家這個比例都在10%以下，別看只差5個點，乘以我國GDP的巨大總量，這這樣的成本差距也是相當驚人的。阿里、騰訊做電子商務都是淘寶、拍拍電子商務平臺與支付寶、財付通支付結算系統齊頭並進的。
快遞企業現在都在著手鄉鎮網點建設這一塊，據統計鄉鎮覆蓋率已經超過95%。可以說快遞企業的發展已經走在了農村電商的前面。雖然村組這一塊還沒有做到大城市一樣覆蓋但是也在試著做，菜鳥驛站就在做這方面的嘗試。但是現實情況並不是很樂觀。認識所有問題的根本問題。
