起風財經訊，3月1日，飛步科技宣佈完成數千萬美元Pre-A輪投資，投資方為青松基金、和玉資本。公開資料顯示，2018年6月，飛步科技曾獲得創新工場的天使輪投資。
飛步科技成立於2017年8月，是一家自動駕駛系統研發商，專注於從事基於人工智能算法的車載系統的研發與設計。
飛步科技的產品服務主要集中在三個方面：第一，提供L2-L4自動駕駛貨運卡車的整體解決方案，將人工智能技術應用於貨運卡車；第二，研發出完全自主知識產權的汽車AI芯片；第三，輔助駕駛員前向碰撞和車道偏離預警，同時可監測駕駛員的疲勞程度和駕駛規範。
競爭對手方面，無人駕駛領域的巨頭和獨角獸公司不在少數，但飛步科技與其他公司的無人駕駛研究不同，它採用的是“算法+AI芯片”的模式，通過將運動控制、有光算法和高速平行圖像處理架構相結合，來拓展無人駕駛應用場景。簡單的說，飛步科技不僅僅是做無人車的視覺或是芯片領域，而是視覺、芯片、無人車控制通通涉及，涵蓋內容全面。
應用場景方面，飛步科技以貨運切入發展通用無人駕駛，這在市面上非常罕見，這也對技術有著更高要求。2018年11月11日，中國郵政EMS、德邦快遞正式啟用了飛步科技的無人車進行物流配送。截止2019年2月，飛步無人車共計運營里程超過3600公里，運送貨物超6萬件。飛步目前計劃在2020年前實現100條物流路線的運營。
團隊方面，創始人兼CEO何曉飛畢業於美國芝加哥大學，擁有計算機博士學位，為前滴滴出行研究院院長、滴滴無人駕駛項目創始負責人；聯合創始人曹宇是美國亞利桑那州立大學電子工程系教授，是大規模集成電路領域的專家。
青松基金創始合夥人劉曉松認為，首先，無人駕駛是大勢所趨，是人工智能目前應用較大、融資額較多的場景之一，該領域聚集了非常多頂級的人工智能人才，而何曉飛是其中的佼佼者；其次，對於汽車智能化而言，安全性是排在第一位的，那麼無人車識別的速度和效率至關重要，這就對芯片提出了很高的要求，而飛步團隊在這方面有著絕對的技術優勢。
