為何非要等到熱銷無望才想起跟奇瑞併網
據稱奇瑞星途早期給星途定下的“小目標”是年銷量10萬。而上市7個月後，TX/TXL這款車的累計銷量只有不足14000輛。加上後期上市的星途LX銷量也與目標有著遙不可及的差距。
星途TX近期銷量
星途上市初期，4S店數量不足60家。廣大奇瑞粉絲疾呼不要重蹈觀致的覆轍，趕快與奇瑞併網銷售。如今奇瑞高層終於被逼上了這條路，在國內奇瑞4s店選擇一部分授權了星途業務。
奇瑞遼寧的經銷商加入了星途
奇瑞真是不撞南牆不回頭。
小細節暴露出大問題
星途官網的TX圖片
上圖是在星途官網上截屏的圖片，不知道您有沒有發現這圖片有什麼異常——輪胎變形了。
本來修長的星途被壓縮成了矮挫胖——是的，圖片被縱向拉伸了。請問美編同學，你以為這是在給美女修大長腿麼？
其實這不是第一次看到星途的官方錯誤，以前在星途微信公眾號裡看到把《流浪地球》稱作《流浪星球》，把7速雙離合歸納為發動機技術。
這一系列的小細節其實已經足夠反映出奇瑞的管理水平。
如何協調與奇瑞併網銷售後的一系列問題
併網肯定會大幅度提升星途的曝光度，但併網也一定帶來諸多問題。包括銷售人員的培訓，售後服務，星途專營店與奇瑞店的矛盾等。
相信奇瑞是在充分分析後才做出這個決定的，也能夠解決這些問題。
星途官網
星途LX內飾
總之，我們還是願意看到奇瑞第三次衝擊高端的星途品牌能夠取得成功，這不僅關係到廣大消費者的利益，也關係到民族工業的騰飛。
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