2月6日，國務院聯防聯控機制召開新聞發佈會，交通運輸部運輸服務司副司長蔡團結表示，隨著大家陸續返崗、學生回校，返程客流高峰會馬上到來。之前，根據多名傳染病和公共衛生專家預測，疫情高峰拐點可能會在2月下旬到來，未來兩週將是防疫攻堅期。但返程高峰的到來，無疑為疫情的再次擴散帶來了巨大的風險。返程期間如何防疫成為當前疫情控制的關鍵。
針對高鐵、火車等公共交通工具，交通運輸部採取"控制上座率，分散就座，隔位就座，在交通工具後部設立隔離區"等防疫措施，降低病毒傳播的可能。當然，對於乘客來說，乘坐公共交通工具必須要戴口罩、勤洗手。
與乘坐公共交通工具相比，可能很多人會覺得自駕更安全，主要有兩個原因：一、汽車車廂是一個相對封閉的私人空間，可以避免與他人接觸；二、很多人認為，就像人戴上口罩可以防疫一樣，車廂主要"呼吸器官"空調中的濾清器也可以隔離病毒。其實，疫情面前，你的汽車未必有你想象的安全。
此次的新型冠狀病毒主要傳播途徑是呼吸道飛沫傳播。PM2.5以下的顆粒物可以深入到細支氣管和肺泡，如果病毒通過體液附著在空氣的細顆粒上，就可以通過空調系統進入車廂，從而使我們感染病毒。但目前大部分汽車的空調濾清器只能過濾空氣中的水分、煤煙和大顆粒粉塵等物質，吸附一些異味和有毒氣體，根本無法隔絕PM2.5，起不到防疫的作用。病毒一旦進入車廂，由於車廂空間小，反而更加危險，。
當然，隨著空氣質量問題日益嚴重，已經有一些廠商為新車裝配了PM2.5空氣淨化系統，比如以安全、健康著稱的沃爾沃CLEANZONE清潔座艙、自主品牌廣汽新能源Aion系列的智能生態座艙，但不同的淨化系統之間也有一定的差別。CLEANZONE清潔座艙使用的是AAC雙效增強型空氣淨化系統，使用負離子和靜電過濾技術，可以阻止95%有害PM2.5顆粒物。廣汽新能源的智能生態座艙同樣使用的是負離子濾淨系統，利用高電壓把空氣中的正負離子電離，產生的負離子與細菌、微塵等有害氣體有效地結合,發生結構改變,最後導致細菌死亡或微塵沉澱。負離子濾淨系統自帶的多層過濾系統,可以有效地把這些細菌、有害物質從空氣中吸附、過濾掉,從而達到淨化。
此外，廣汽新能源的Aion系列產品智能生態座艙還配備了"太陽能自循環系統"、"雙層流熱泵空調"等多項車內空氣濾淨技術。以Aion系列最新產品Aion LX為例，其搭載的太陽能全景天窗可以利用太陽能為汽車內通風系統供電，實現車內自動通風，搭配空調遠程啟動，上車前就能擁有舒適安全的車內環境。雙層流熱泵空調可實現座艙上部外循環，座艙下部內循環。上部冷空氣可以防止冬季車窗起霧，下部暖空氣保證乘員的溫暖，降低車內人員感冒以及與外界空氣接觸的幾率。同時，熱泵空調濾芯溫度達到65度，可以有效殺滅冠狀病毒（60度就可以殺滅）。在疫情肆虐的當下，Aion LX搭載的空氣濾淨技術能夠對車主的健康保護起到關鍵作用。
另外，值得注意的是，除了上述所說的一系列健康科技之外，這款車的各項科技實力都非常突出。性能上，百公里加速只要3.9s，比出自超跑名門的保時捷卡宴都要快；純電續航達到650km，比現售的特斯拉車型都要長。智能化層面，ADIGO智駕互聯生態系統可實現L3級自動駕駛。
疫情讓消費者更加關注健康，廣汽新能源關注車主的心理訴求，同時，勢必會促進更高防護級別的健康座艙的研發。另外，提醒大家，雖然擁有PM2.5空氣淨化功能的汽車能夠大幅阻斷病毒的通過，但在春運返程高峰期，在服務區等人流密集場所下車休息或去洗手間時，一定要戴口罩。上車前要做好全身消毒，避免把病毒帶入車廂，上車後有條件的最好換上新的口罩並保持車內也全程戴口罩，全面做好自身防疫。
