19款寶馬X5每一處肌理，皆顯強悍氣勢。承襲X家族設計語言，全新BMW X5始終致力於打破平庸，創造令人矚目的威嚴感。X型智能激光大燈與3D立體懸浮尾燈首尾呼應，大尺寸六邊形雙腎進氣格柵與動感腰線一氣呵成，帶來噴薄欲出的視覺衝擊，征途之上，全新BMW X5以一往無前的昂揚氣勢盡展雄渾本色。
寶馬X5寬大的輪眉與車身的過渡很和諧，動感的線條被勾勒的極致完美，這種圓潤的造型為其帶來了更多愛好者。在駕駛感受方面比老款車更凌厲，同時 性價比更高。新款寶馬X5雙腎型進氣格柵是寶馬家族的經典代表元素，在外形方面也要具有一些“肌肉感”。
外觀方面
19款寶馬X5經典的雙腎型前格柵加之眼神犀利的大燈，動感之中更展現出霸氣。尾部的LED程度燈帶也增加了不少勾當氣味。它擁有粗獷的 輪轂、廣大的輪胎、超強的越野技巧。新車均增加了卓越風格套件或越野風格套件，包括車頂行李架、進氣格柵等位置均採用全新的材質搭配，兩種風格套件還為消費者提供了不同風格的選擇。
內飾方面
19款寶馬X5通過中央控制器和控制顯示屏，直觀簡潔地控制各種舒適和娛樂功能。新車獨特的i-Drive系統可以提供諸多信息，使駕駛員在駕駛中更方便的控制車內系統。真皮座椅很柔軟，乘坐舒適，前後排座椅都裝備了加熱和通風功能。
寶馬X5車內彰顯出強健的氣魄和全面的道路適用性。真皮的多功能方向盤手感極佳，寬大的中控臺簡潔流暢，多功能電動駕駛座椅舒適性十足，整車採光效果十分出色。
細節方面
19款寶馬X5的動力和剎車在這個級別的SUV裡是表現最好的，視野很舒適，底盤紮實，油門反應靈敏，可變助力轉向很靈活，整體表現有寶馬的味道。從一開始，寶馬似乎對越野就毫無興趣，所以將X5調教的跟轎車沒有太大區別。一般SUV車身較高，過彎時難免會有較大的側傾，但X5卻沒有這些慣有的特性。融眾多優點於一身的寶馬X5，除了越野方面的能力沒有那麼“硬”以外，很難說出它還有什麼缺點。
動力方面
19款寶馬X5搭載3.0T策動機的最大輸出功率為225千瓦/306馬力。在5800到6250轉每分的轉速區間可以穩定保持這一精良的功率值，在1300–5000轉每分轉速範圍可提供400牛頓米的最大扭矩。在所有行駛前提下，主動轉向系統都可確保卓著的轉向精準度、靈活性和安靜性，達到全新水準的轉向安靜性。在低速行駛時，譬喻市區駕駛、駐車或急轉彎情況下，自動轉向體系可增加轉向角度。
