外觀方面:冠道240TURBO的起步轉速可以達到2600rpm，但由於排量較小，起步姿態還是比較平穩，也沒有發生任何打滑，CVT變速箱足夠順暢，整體個加速動作沒什麼衝擊力。不過，8.56秒可是個非常不錯的成績了，這個成績超過了市面上幾乎所有2.4-2.5L自然吸氣動力的SUV，與1.8T的途觀L相比差得也不多，而且別忘了冠道的體型和1764kg的車重。現購車送萬元裝飾和進口野外露營裝備，全國銷售熱線見文章底部。
冠道發動機艙兩側有通風口裝飾件，鍍鉻加鋼琴漆的材質，沒有實際通風作用，主要是裝飾作用，而UR-V在相同位置沒有設置通風口裝飾件，而是在前翼子板靠後的位置了一個通風口，同樣也是裝飾作用，沒有通風效果。
冠道240TURBO的起步轉速可以達到2600rpm，但由於排量較小，起步姿態還是比較平穩，也沒有發生任何打滑，CVT變速箱足夠順暢，整體個加速動作沒什麼衝擊力。不過，8.56秒可是個非常不錯的成績了，這個成績超過了市面上幾乎所有2.4-2.5L自然吸氣動力的SUV，與1.8T的途觀L相比差得也不多，而且別忘了冠道的體型和1764kg的車重。
2017款本田冠道內飾方面，新車設計上在本田家族化佈局的基礎上做了進一步優化，更強調檔次感和科技感。中控設計融入更多時尚與未來元素，包括全景天窗、大尺寸液晶顯示屏(角度可調)、電子換擋桿以及與謳歌同款的三幅式多功能方向盤。在豪華氛圍營造上，新車大量使用實木面板配合真皮包裹裝飾，整個中控臺面均為搪塑工藝(仿縫線)，觀感及觸感均極有豪車範兒.現購車送萬元裝飾和進口野外露營裝備，全國銷售熱線見文章底部。
冠道240TURBO的這臺1.5T發動機大家應該不陌生，它就是裝在思域上0-100km/h跑出了7.09秒的那臺地球夢發動機，帶有直噴和連續可變氣門正時結構。而且這臺發動機的參數要比思域那臺更誇張，最大功率高達193馬力(142千瓦)/5600rpm，最大扭矩243牛·米/2000-5000rpm，這樣的數據很難不讓人期待它的動力表現。與它相匹配的是一臺CVT變速箱，有別於370TURBO使用的9AT，成本上一下節約了不少。
