近日，《衢州市“多杆合一、多箱合一”技術導則》發佈試行，一起來了解下。
適用範圍
衢州市範圍內新建、改建、擴建城市道路（快速路除外）。中心城區範圍內的公路設施參照本導則實施。
總體原則
新建道路應按照本導則進行整合；改建、擴建道路應根據實際需求，做到能合則合，減量化處理。
整合目標
多杆合一、多箱合一
實施要求
在符合國家、行業和地方現行規範和標準的前提下，應將路燈杆件作為各類杆件整合的主要載體，綜合杆、綜合機箱及配套設施應系統設計，與道路環境、城市風格整體協調。
多杆合一
整合內容：
在滿足功能需求和使用安全的前提下，各類街道設施應
集約化、一體化佈置。 整合特點：
杆件模塊化,方便拆卸及拼裝；分層設計,滿足功能拓展需求。
整合要求：
街道設施整合以道路照明杆件作為主要載體 ，且單個杆件上設施數量不宜過多。
1、交通設施間的整合。
2、路燈與交通設施間的整合。
3、路燈與其他設施的整合。
4、其他設施的整合。
綜合杆佈設位置：
按照先交叉口再路段的設置順序系統設計。
信號控制交叉口綜合杆
無信號控制交叉口綜合杆
多箱合一
按照“多箱合一，分倉使用”的要求進行整合，確保設置安全合理、功能齊全安全、箱體美觀協調、便於維護管理。
需整合的機箱：
包括信號燈、道路交通信息監測記錄設備、可變信息標誌、主動發光交通標誌、路燈、治安監控、城市管理監控、光纜交接和無線通信等設施的配套機箱。
整合後綜合機箱的分類:
綜合機箱分為有源綜合機箱及通信光纜交接綜合機箱。有源綜合機箱主要整合智能交通、治安監控、城市管理、照明、電力、通信等含有電力及網絡傳輸控制的機箱,且電壓低於 380V；通信光纜交接綜合機箱為無電源機箱，主要整合各通信運營商的光纜交接箱體。
整合後分倉示意圖：
綜合機箱佈設：
1）佈設要求：應顏色一致、 樣式統一、佈設整齊、緊密排列。
2）佈置原則：不得影響路口安全視距及阻礙行人通行。
3）佈設位置優先級：①路外公共綠地；②圍牆邊；③綠化帶內部；④人行道邊；⑤無條件時，就地美化。
綜合管線設置要求：
根據市政府的統一部署，市住建局將在荷一路、浮石路改造項目中試點推進“多杆合一、多箱合一”工作。
來源：市住建局
編輯：王旭嬌
審核：王小東
