“家有二哈，到處拆家”，但像小編朋友家這隻連車都拆的二哈真是很少見。要知道拆車絕對是件“吃力不討好”的事兒，拆出了好結果那固然皆大歡喜，但如果拆除了什麼“貓膩”，那真是一秒石錘，毫無轉圜的餘地，真是隻有敢於“搞事”的媒體人才敢拆車。
這不，最近《懂車大爆炸》就拆了兩款可謂火爆全中國的車，一款是新晉“國民神車”第三代哈弗H6，另一款是後起之秀“明日座駕”長安CS75 PLUS。而且不拆不要緊，這一拆還真是拆出不少“乾貨”。
後防撞梁，用數據說話
首先我們要明白一點，前後防撞梁實際上是一份“財產保險”，就是在低速正向、後向碰撞事故中，如果防撞梁承壓能力足夠，那麼受損的只有中網、格柵、保險槓、車燈等零部件，維修費用比較不會讓人心疼，更不會危及保險槓後側的大件兒，像中冷器、發動機、縱梁等。同時，如果帶有行人保護設計，那麼還有提升被撞人員生存率的作用。
其次，我們再來看看這兩輛車的前後防撞梁。如圖所示，從數據上一眼就能看出第三代哈弗H6的均衡性，以及長安CS75 PLUS的後防撞梁嚴重減配，厚度、防護部位等根本不達標。而且，早在大家熟知的《大飆車》拆解長安CS75 PLUS時就已經說過這個後防撞梁問題。如圖，滿分61分只拿了28分，連及格線都沒達到。
最後我們再看前防撞梁。大家都學過動能公式，速度不變的前提下，質量越大動能就越大。如果放在汽車上，在低速碰撞速度下，車重越輕，產生的撞擊力度就越小。就這一點來說，第三代哈弗H6為1550kg，長安CS75 PLUS是1625kg，就抗衝擊水平來說二者是旗鼓相當的。但第三代哈弗H6中冷器高置設計和下方添加的副防撞梁，讓它擁有了更好的抗低位撞擊的能力，也是制勝長安CS75 PLUS的關鍵點。
細節品質，造車底氣要足
常言道，細節決定成敗。但我們平時真的很容易“被動”忽略汽車身上的細節，畢竟很多東西我們如果不關注拆車是根本不看不到的，比如線束包裹、隔音棉材質等。也正因如此，我們才會對拆車節目這麼熱衷。
此次觀看拆車節目，小編髮現的細節一如既往地“乾貨滿滿”。第三代哈弗H6線束包裹非常用心，節目主持人調侃“還以為這車是為了拆車節目造的”，能夠包覆的線束都做到了無外露，一些不太容易包裹的地方也用塑料小盒隔離起來，最大程度規避了車內異響問題；徹底隔音棉更是大手筆，一點兒回收隔音棉沒用，使用的基本都是高質量白色隔音棉，因此能起到不錯的路噪隔離作用。
至於長安CS75 PLUS的表現，小編不能說特別差，只能說這個包覆比較中規中矩，可以保證管線不隨便鬆散，但隨著駕駛時間增長難保不會出現異響問題，或是像車頂排水管銜接部分出現漏水等問題；隔音方面使用的是回收隔音棉，相比之下隔音效果沒有白色隔音棉優秀，這也是長安CS75 PLUS一個客訴較多的點。
小結
從這一期拆車節目來看，第三代哈弗H6明顯底氣十足，細節大手筆、關鍵點絕不糊弄，而9月銷量就印證這一結論，其助力哈弗H6破4萬銷量大關。至於長安CS75 PLUS因為諸多明顯問題口碑下滑，排行跌至第三，亟待優化升級。小編希望在不斷的完善與發展中，國產車不僅能站穩國內市場，還要共同衝擊國際市場，拿下更高陣地！
