保時捷卡宴作為一款帶有跑車氣質的SUV，愛追求速度的它，又被人叫做“辣椒”。今天是一臺15款保時捷卡宴3.0T 245Kw車型升級ECU的案例。車主的朋友是開寶馬原廠升級店的，那裡也能搞，找別人刷。他覺得不放心，淘寶找的我們，聊得很開心，被我們的專業給折服了。原車改了渦流進氣，之前改的排氣中段漏氣，下一步打算把排氣換了。啟動咆哮刷不了，刷了偏時點火和一階程序。動力和聲音的雙重享受！
15款保時捷卡宴3.0T升級前後數據對比—
原廠：馬力333Ps 扭矩440Nm；
一階：馬力403Ps 扭矩540Nm。
一階01實測5.97秒！
15款保時捷卡宴該車搭載著3.0T的渦輪增壓發動機，最大功率為245kW(333Ps)/5500-6500rpm，最大扭矩為440Nm/3000-5250rpm。官方0-100km/h加速6.9s，8擋手自一體變速箱。畢竟是近兩噸半的車重，起步難免不夠輕盈，而且車主也希望讓動力更進一步！
重要的事情說三遍，開始今天的故事前，讓我們來問答一下以下的問題。
1、質保的問題。目前大部分的一階幾乎不動硬件，不用專用檢測設備根本無法檢測是否刷過ECU，所以質保問題一般不用過多擔心。並且我們還提供兩年的ECU質保，4S也才三年！（需要大修要走質保，這個時候就要做到先還原後質保。）
2、所謂的百公里實測（AMG才4.9秒）。受特定環境、油品、駕駛人等因素影響，這個成績很難保證每一臺車都能出色發揮。
3、馬力機。我們每一臺車的程序都在馬力機實測過，真金實煉。不會像某些無良商家靠忽悠等手段，哄騙客戶。不放心的客戶可以來我們這裡進行測試（當然需要支付小額費用）。
4、油耗。一階程序通過優化參數，設置最佳點火時間，讓汽油更充分地燃燒，理論上可以省油。（真正決定油耗的大小在你的腳下）
5、發動機的壽命。關於發動機壽命問題，刷個一階程序會有影響（微乎其微），這影響遠不如不及時保養來得大。發動機在出廠時會留有一定的餘量，我們只是把那部分釋放出來。
6、例：為啥升級730，而不買740呢？大部分車主是為了省錢，知道通過刷ECU就能得到和740一樣的動力，價格又不高，何樂而不為呢？
下面開始升級程序，首先根據協議和以往經驗，該車可以採用OBD直讀方式操作，協議是Simos8.5（和A8一樣）。成功讀出原廠程序，把程序、銘牌和車況日誌信息打包發給上海總部。
上海總部技術總監經過初步審核，和德國技術人員共同確定調校方案。根據環境、油品、大氣壓力、車況等，對點火角、點火脈寬、進氣壓力等三千多個參數，重新優化調整。
調校時間根據實際情況或有不同，兩個小時左右程序傳回，寫入原車。
路試分析日誌，確保程序的穩定！接著是反覆路試、01測試，有條件就上馬力機。不滿意重新調校，直到客戶滿意為止。（這也是特調的魅力所在，邊開邊調，車輛壓力、點火角等信息一覽無餘）
最後車主試車：轉速解除了，之前轉速只能到3800轉，現在到5000轉以上，破轉速沒收費，客戶還挺開心。偏時點火還是很滿意的，客戶說之前改的CSK排氣中段那裡漏氣，發出的聲音稍帶一些漏氣。起步更有力，油門明顯輕快，暢快的駕駛體驗，加上迷人的聲浪，完美！
